Замена масла в раздатке и мостах (видео). какое масло заливать в раздаточную коробку передач, какой объем, интервалы замены трансмиссионной жидкости

Замена масла в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара связана с тем, что со временем оно перестаёт выполнять свои функции.

В нём появляется металлическая стружка от работы трущихся между собой деталей. Как результат, начинается повышенный износ всей конструкции. Агрегат может не выходить положенный ресурс. Такие работы проводятся на станциях технического обслуживания или самостоятельно.

Заливаемый объём, и тип масла указывается в технической документации на машину.

Разновидности заливаемых жидкостей

В раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара используется масло 75W/90.

Из трансмиссионных масел, для раздаточной коробки в автомобиле Сузуки Гранд Витара применяется 75W/90. Не следует его путать с 80W/90. Хотя последнее имеет сходные характеристики, но применяется в мостах этой машины.

Что касается фирм производителей таких масел, то их много. В связи с большой конкуренцией продукция отличается высоким качеством. Некоторые изделия выделяются своими характеристиками, но стоят дорого. Другие дешевле, но тоже допускаются к применению.

Среди изготовителей присутствуют следующие компании:

• Hessol;
• Castrol TAF-X;
• Castrol SAF-X;

Продукция фирмы Hessol относится к наиболее дорогой. А вот Shell имеют доступную цену, но обладают достаточными характеристиками для применения.

Сроки замены масла

В процессе эксплуатации автомобиля требуется постоянно следить за состоянием жидкости в раздаточной коробке. При появлении первых признаков её неудовлетворительного состояния проводить замену.

Зрительно это легко понять. Она меняет свой цвет, становится значительно чернее. Связано это с появлением в её составе мусора в виде металлических микрочастиц.

Масло такого цвета нужно срочно менять!

Эффективность её снижается, что может привести к преждевременному ремонту узла.

Но также следует вести визуальный осмотр. В стыковых соединениях возможно появление течей, что сказывается на понижении уровня масла. Этого тоже допускать нельзя, поскольку детали не полностью будут омываться смазывающей жидкостью.

Довольно часто на Сузуки Гранд Витара встречается течь из сальника хвостовика карданного вала.

Согласно рекомендациям завода изготовителя замена масла в автомобиле Сузуки Гранд Витара 2,0 и 2,4 следует проводить не реже 1 раза в 3 года. При интенсивной эксплуатации ориентация идёт на пробег, который не должен превышать 40–45 тыс. км.

В течение такого срока проводится плановая замена масла. Однако нужно учитывать и субъективные факторы. К ним относятся тяжёлые условия работы автомобиля. В этом случае замена масла требуется чаще, поскольку оно не выхаживает установленной нормы километража.

Объём

Количество смазочного материала заливаемого в раздаточную коробку составляет 1,6 литра.

Порядок замены

Замену масла в раздатке быстрее и удобнее произвести на смотровой яме или эстакаде.

Замена жидкости в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара относится к операциям, которые выполняются своими руками. Главное, найти удобную площадку и подготовить соответствующий инструмент. Работу можно провести на станции технического обслуживания, но там придётся делать оплату за услугу, которая не требует наличия профессиональных навыков.

Подготовка инструментов и материалов

Первое, что нужно сделать – заранее посмотреть состояние пробок. Во-первых, оно может быть ужасным, если вы не первый владелец автомобиля. Во-вторых, пробки бывают четырех- и шестигранные – нужен будет соответствующий головке ключ.

Из инструментов требуется стандартный набор, который всегда присутствует у хозяина. И также готовятся некоторые материалы.

Всего список состоит из следующих вещей:

• новое масло;
• набор ключей и шестигранный инструмент;
• ёмкость для слива отработки;
• шприц.

Подойдет вот такой или подобный пластиковый шприц. Без него подлезть крайне неудобно, к тому же трансмиссионное масло густое и «самотеком» двигается с трудом.

Процесс замены

Сложность работы заключается в том, что раздаточная коробка у этой модели находится в средней части автомобиля. Поэтому без смотровой ямы или эстакады провести процесс замены масла неудобно.

Обычно раздатку можно увидеть снизу автомобиля. Иногда раздатка закрыта дополнительной защитой.

Порядок работы следующий:

1. Ведётся прогрев автомобиля до рабочей температуры. Затем двигатель глушится.
2. Перед началом работы проверяется наличие течи в раздаточной коробке.

   При обнаружении масляных пятен необходимо найти место подтекания.

3. С помощью шестигранного ключа откручивается сливная пробка. Заранее подставляется пустая ёмкость, куда начнёт сливаться отработанное масло. Если пробка не поддаётся, она обрабатывается растворителем WD-40. Очищаем пробки от грязи и отворачиваем. Аккуратно сливаем масло в ёмкость.
4. С внутренней стороны пробки установлен магнит. На его поверхности скапливается металлическая стружка, которая подлежит удалению. «Прикипевшую» пробку лучше заменить. Иначе в следующий раз она может не отвернуться.
5. После полного слива старого масла на резьбовую часть пробки наносится слой герметика, и она закручивается на место. Для этого желательно пользоваться динамометрическим ключом. Усилие затягивания составляет 23 Нм. При его отсутствии нужно соблюдать осторожность, чтобы не сорвать резьбу.

   Если старая пробка в хорошем состоянии, очищаем и закручиваем на место.

6. Теперь откручивается заливная пробка, куда с помощью шприца заливается масло. Требуемый объём составляет 1,6 л.
7. Закручивание заливной пробки проводится по той же технологии, что и сливной.

Выводы

Работа по замене масла в раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара может выполняться хозяином автомобиля самостоятельно.

Основная сложность часто возникает в прикипании пробок сливного и заливного отверстий. К этому следует быть заранее готовым и запастись нужным растворителем.

Если растворитель не помогает и отвернуть пробки не получается, единственный выход – приварить ключ к пробке и отвернуть с помощью длинного рычага.

Остальные этапы не вызывают затруднений.

Источник: http://carfrance.ru/process-zameny-masla-v-razdatochnoj-korobke-peredach-na-suzuki-grand-vitara/

Замена масла в раздаточной коробке: периодичность, порядок действий и выбор масла

В раздаточной коробке любого автомобиля имеются трущиеся детали – в процессе эксплуатации внутри обязательно будут появляться продуты износа. Если не менять масло, ресурс механизма заметно снижается.

Со временем масло теряет свои характеристики, а частицы металла повышают и так интенсивный износ шестерен.

Замена масла в раздаточной коробке обязательна, даже если производитель в инструкции к авто указывают, что залитое в механизм масло рассчитано на весь срок службы.

Периодичность замены

На полноприводных автомобилях, которые когда-либо выпускались, применяется несколько типов раздаточных коробок. В зависимости от конкретного механизма периодичность замены может быть различна.

Традиционно производитель указывает периодичность замены в инструкции к авто. По опыту эксплуатации рекомендуется проводить замену смазывающей жидкости через каждые 50-100 тыс. км.

Читайте еще: 6 преимуществ новых и подержанных автомобилей

Интересно!

Кроме пробега на периодичность замены масла в раздаточной коробке оказывает влияние и то, как эксплуатируется автомобиль. Одно дело, если внедорожник используют в городе на незначительных нагрузках и совсем другое, когда машину часто применяют на бездорожье, в грязи, в снегу, в других неблагоприятных условиях.

В этом случае рекомендуется производить замену масла в раздаточной коробке чаще – через каждые 45 тыс. км. Также владельцу придется чаще следить за уровнем масла в механизме.

Выбор масла

Для раздаточных коробок производят два типа смазывающих жидкостей – это традиционные густые трансмиссионные масла, и второй тип – жидкость ATF для автоматических коробок. Если автомобиль оснащен АКПП, тогда и при замене масла используют ATF. Если установлена механическая трансмиссия, тогда необходимо заливать трансмиссионные смазки.

Для большинства современной техники с раздаточной коробкой производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла классом не ниже GL-5. Они имеют высокие защитные свойства и разработаны для гипоидных передач. Масла этого класса способны эксплуатироваться в самых тяжелых условиях – для этого в состав масла вводят модифицирующие противоизносные присадки.

Не последнюю роль при выборе масла играет и вязкостная характеристика. Например, для трансмиссионного масла 80W90 уровень вязкости в условиях низких температур будет 80. Символ «W» означает, что жидкость всесезонная. При высоких пробегах автомобиля вязкость составит 90.

Читайте еще: Как обманывают в автосалонах при покупке нового автомобиля

Объем масла в раздаточную коробку

Этот показатель зависит от конкретного автомобиля. Для разных машин объем заливаемого масла может быть разным. Например, объем в «Рено Дастер» – 0,75 л, а в «Паджеро 4» – 2,8 л. Цифры объема необходимо уточнить в инструкции к автомобилю – перелив, как и недолив, не приведет ни к чему хорошему. Если перелить объем, то масло будет выдавливаться из всех щелей и прокладок.

Как проверить уровень масла

Периодически нужно проверять уровень масла в раздатке. На большинстве моделей авто для этого производитель не предусмотрел смотровых окон. Проконтролировать уровень можно через заливное отверстие. Для большинства моделей авто проверка осуществляется следующим образом.

Читайте еще: Проверка “чистоты” авто при его приобретении

Нормальный уровень масла – немного ниже заливного отверстия. Необходимость замены масла в раздаточной коробке определяют по внешнему виду масла. Нужно осуществить забор небольшого количества жидкости шприцем или гибкой трубкой. Если масло мутное, черное, в нем имеют продукты износа, тогда его пора менять.

Как проверить уровень масла на «Митсубиси Оутлендер»

Производитель рекомендует проверять уровень смазки через каждые 15 000 км. пробега. Проверку можно выполнить следующим образом. Ослабляют пробку заливного отверстия. Пробку можно найти на картере раздатки со стороны правого переднего привода. После ослабления пробку снимают.

Пробка имеет уплотнитель в виде алюминиевой шайбы. Рекомендуется после каждой проверки уровня или замены масла в раздаточной коробке “Outlander» менять прокладку. Пробка заливного отверстия на данном автомобиле находится в очень неудобном месте. Поэтому чтобы быстрее найти ее, производитель нанес на шляпку пробки соответствующую надпись – «Oil».

Далее проверяют уровень масла. Нормальный уровень – ниже кромки заливного отверстия. Если уровень занижен, то шприцом в отверстие заливают нужную порцию масла до нижней кромки. Затем пробку заворачивают и ветошью удаляют потеки смазки.

Как заменить масло

Для замены масла в раздаточной коробке «Аутлендер 3» рекомендуются минеральные трансмиссионные масла класса GL-5. Опыт владельцев автомобиля показывает, что в раздатке нормально работают полусинтетические и полностью синтетические смазки.

Схема замены

Шестигранным ключом отворачивают сливную пробку, предварительно подставив под нее подходящую тару – в нее будет сливаться старое масло. Двигатель желательно перед заменой прогреть – тогда теплое масло быстрее стечет. Теплое масло, обладая хорошей текучестью, вымоет и продукты износа коробки. Чтобы исключить попадание грязи внутрь механизма.

Далее ждут, когда полностью сольется весь объем масла. Затем, через заливное отверстие заливают новый объем свежего масла – важно не забыть закрутить сливную пробку. Заливная пробка отворачивается ключом на 24. Заливать трансмиссионное масло удобнее при помощи шприца Жане или другого аналогичного приспособления.

Читайте еще: Проверка “чистоты” авто при его приобретении

Если нет сливного отверстия

На некоторых моделях авто бывает, что сливная пробка отсутствует. Тогда все операции проводят через заливное. В него вводят трубку, соединенную со шприцом и откачивают максимально возможный объем масла. Заливают новое масло таким же образом через шприц.

Вот так выполняется замена масла в раздаточной коробке «Мицубиси Аутлендер XL». На примере этого авто любой автовладелец сможет проделать ту же операцию на своей машине вне зависимости от марки и модели. Порядок работ будет тем же, а различия лишь в незначительных деталях.

Источник: https://moyidorogi.ru/zamena-masla-v-razdatochnoj-korobke/

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

Автомобили Ульяновского завода оснащаются приводом на оба моста, что увеличивает нагрузку на агрегаты трансмиссии. Для снижения шумности при работе и для уменьшения износа в картеры зубчатых передач заправляется жидкая трансмиссионная смазка. От регулярности проверки уровня и замены масла в мостах УАЗ Патриот зависит надежность и безопасность эксплуатации автомобиля.

Предназначение смазки

Для хранения запаса жидкой смазки в агрегатах трансмиссии УАЗ Патриот используются картеры мостов или коробок. В конструкции узлов не предусмотрены насосы с механическим приводом, подача смазывающего вещества осуществляется разбрызгиванием.

Масло обеспечивает снижение абразивного износа в зоне контакта зубьев шестерен, параллельно снижая температуру деталей. Образующиеся частицы металла удаляются потоком смазки в картер, в котором располагается магнитная пробка.

Удаление частиц износа производится вручную при заливке свежего смазывающего вещества.

Постоянная подача смазки продлевает ресурс деталей, одновременно удаляя с них продукты износа и снижая уровень нагрева.

В картерах агрегатов предусмотрены вентиляционные каналы, что приводит к попаданию в полости паров воды. Наличие слоя смазки на поверхностях стальных деталей предотвращает появление коррозии.

Для чего необходима замена масла

Смазывающее вещество в процессе эксплуатации окисляется и теряет свои характеристики. Дополнительные присадки, введенные в состав масла, деградируют и перестают защищать контактирующие поверхности шестерен.

Смазывающее вещество начинает вспениваться, что приводит к появлению задиров на поверхности зубьев главной пары.

Вода, которая попадает в картеры с воздухом или при движении автомобиля по глубоким лужам, негативно воздействует на масло.

Когда осуществляется замена

Завод предписывает производить замену масла в мостах и других агрегатах трансмиссии через каждые 45 тыс. км или после 3 лет эксплуатации. Проверка уровня смазки проводится через 10 тыс. км или ежегодно.

При обнаружении недостаточного количества вещества в картеры вводится дополнительная порция жидкости.

Рекомендуется проводить внеплановый контроль уровня и состояния смазки после длительного движения по глубоким лужам или заболоченной местности.

Какое масло выбрать

Для заправки картеров мостов необходимо использовать вещество с вязкостью SAE 75W-90, что соответствует API GL-5. Завод не предусматривает использование летнего и зимнего масла, заправляемая жидкость полусинтетического типа защищает поверхности от износа при температурах от -25°С.

Если планируется эксплуатировать машину при пониженной температуре воздуха, то в мосты рекомендуется залить синтетическое масло, устойчивое к загустеванию на морозе. Оно в картерах мостов создает дополнительное сопротивление движению, хотя и негативно влияет на расход топлива.

Рекомендуемые сорта масла для мостов УАЗ Патриот:

1. Полностью синтетическая смазка Castrol Syntrax Long Life 75W-90, обеспечивающая снижение расхода топлива. Производитель обещает защиту поверхностей от износа с начала движения. Температура застывания — от -54°С. За счет введения пакета присадок обеспечивается повышенная термостойкость, жидкость устойчива к окислению, что позволяет снизить периодичность технического обслуживания.
2. Синтетическая смазка GT Hypoid Synt 75W-90 GL-5, обеспечивающая снижение шума при работе нагруженных шестеренных редукторов. Дополнительные присадки обеспечивают защиту элементов от коррозии. Температура застывания составляет -45°С.
3. Полусинтетическое масло UAZ SAE 75W-90 API GL-5, выпускаемое компанией «Лукойл» по заказу завода. Жидкость содержит специальные присадки, снижающие коррозию медных деталей и позволяющие использовать вещество в картерах синхронизированных коробок передач. Возможно использование смазки «Лукойл ТМ-5», не отличающейся от жидкости под маркой УАЗ.
4. Синтетическая жидкость Shell Spirax S6 AXME 75W-90 GL-5, созданная для ведущих мостов с гипоидным зацеплением главной пары. Температура застывания — от -45°С. Допускается использование вещества в картере коробки передач, в состав жидкости введены присадки, снижающие коррозию стальных и медных деталей.

Сколько масла в раздатке УАЗ Патриот

Автомобили УАЗ Патриот, собранные до 2013 г., оснащались механическим двухступенчатым раздаточным редуктором, имеющим раздельную с коробкой передач систему смазки.

Вместимость картера составляет 700 мл, в редуктор необходимо лить жидкость стандарта SAE 75W-90 API GL-3 (поставляется в оригинальных упаковках с маркировкой завода УАЗ).

В конструкции узла предусмотрено сливное отверстие и дополнительный канал для заправки и проверки уровня масла. Отверстия закрываются резьбовыми пробками.

Переход на цепную раздаточную коробку китайского производства «Дамос F041EM» (Dymos) привел к изменению конфигурации редуктора и доработкам в трансмиссии автомобиля.

Объем заливаемой в картер агрегата жидкости стандарта 75W-85 API GL-4 составляет 1,8 л. По рекомендации завода лучше применять оригинальное масло GT Transmission FF 75W-85 GL-4 (южнокорейского производства).

Допускается использование смазки ZIC G-F Top 75W-85 GL-4 или G-FF 75W-85 GL-4.

Техника безопасности при самостоятельном проведении работ

Для защиты глаз и рук от сливаемого масла используются специальные очки и нитяные перчатки. Если замена проводится после длительной поездки, то температура жидкости достигает +60…+70°С.

Нагретая смазка негативно воздействует на кожные покровы. При попадании вещества на руки следует смыть жидкость проточной водой с мылом.

При выполнении работ автомобиль удерживается стояночным тормозом. Рекомендуется установить под передние или задние колеса противооткатные упоры. Собранное масло подлежит утилизации, выливать жидкость на грунт или сливать в канализационную систему категорически запрещается. Допускается использовать отработавшее масло в качестве топлива для систем отопления.

Порядок действий по замене масла в УАЗ Патриот

Перед началом замены смазки необходимо подготовить:

• емкость для сбора старой смазки;
• свежее масло в необходимом объеме;
• чистый трансмиссионный шприц;
• шестигранный ключ размером 12 мм;
• чистую ткань или ветошь;
• защитные приспособления для рук и глаз;
• металлическую щетку для удаления слоя грязи с поверхности мостов.

В переднем мосту

На картере переднего моста расположены 2 резьбовые пробки, предназначенные для слива старой смазки и заправки свежей порции вещества. Верхнее отверстие предназначено для проверки уровня жидкости, который должен достигать нижней кромки канала. Обе пробки оборудованы внутренним шестигранным отверстием под ключ размером 12 мм.

Последовательность действий при замене масла в картере переднего моста на УАЗ Патриот 2017 г. сборки:

1. Если замена смазки осуществляется впервые, то необходимо снять пластиковую пломбу со сливной пробки. Перед этим рекомендуется прогреть смазывающее вещество, проехав на автомобиле 15-20 км. Слив производится не позднее чем через 15 минут после окончания поездки.
2. Установить автомашину на ровной поверхности над смотровой ямой или поднять на подъемнике. Наклон автомобиля не допускается, поскольку препятствует полноценному сливу отработавшего масла из редукторов.
3. Подставить под картер устойчивую емкость с широкой горловиной объемом не менее 2 л.
4. Протереть поверхность моста и пробок от грязи сухой тканью. Отвернуть пробку заливного канала, что ускоряет процедуру удаления отработанной жидкости из полости моста.
5. Выкрутить сливную пробку, которую требуется очистить от металлических продуктов износа тканью.
6. После прекращения вытекания капель смазки из моста следует вернуть заглушку на место. Конусообразная форма пробки обеспечивает герметизацию стыка, но завод рекомендует нанести на поверхность дополнительный слой герметика, устойчивого к воздействию нефтепродуктов.
7. Заправить в полость редуктора свежую смазку при помощи трансмиссионного шприца с загнутым носиком, жидкость следует заливать до момента появления течи из заправочного канала.
8. Протереть поверхность моста от смазки, а затем затянуть пробку ключом.

Согласно инструкции по эксплуатации объем картера составляет 1,4 л. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, то рекомендуется заправить в мост еще 200 мл смазывающей жидкости, воспользовавшись вентиляционным отверстием.

Сапун оснащен резьбовой пробкой с лабиринтным вентиляционным каналом, которую перед доливкой необходимо выкрутить. Недостатком методики является невозможность проверить уровень штатным способом, поскольку жидкость польется через контрольное отверстие после снятия пробки.

В заднем мосту

Для выполнения работы потребуется внутренний шестигранный ключ на 12 мм и чистая тряпка для протирки поверхностей от грязи и потеков смазки.

Процедура замены масла в картере заднего моста не отличается от заливки смазывающего вещества в редуктор переднего. Конструкция корпусов унифицирована, но для заправки необходимо на 100 мл жидкости меньше.

Допускается заливка дополнительного масла через вентиляционный канал.

Источник: https://MyUazPatriot.ru/transmissija/zamena-masla-v-mostah-uaz-patriot

Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста

25.10.2007, 18:02	#1
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.     Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,246	Вложения Transfer oil GR00000200-00.pdf (118.8 Кб, 3029 просмотров) Последний раз редактировалось chindiasov; 31.03.2018 в 16:52. Причина: поправил ссылку

13 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Airborn, AShama, chindiasov, kovarnyi, k__d, L3XU5, Sergy, su8, Vlad13, Аутовоз, Беги, Родник, шем

23.11.2009, 23:31

#2

Житель Клуба   Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 390

Re: Самостоятельная замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста Цитата: Сообщение от Балу Я 2) Замена у французов на пробеге 60-75000 км (в зависимости от типа ДВС), у Мицу — не знаю. В Украине каждые 40000 км Разница конечно 75ткм и 40ткм говорит об алчности дилера мицу. Мне меняли в раздатке и и заднем мосту… на коробку масла не было… сказали на 60000 можно поменять… Теперь бы узнать как поменять масло в АКПП на 3.0 в картинках ———- Добавлено в 22:31 ———- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ———- Цитата: Сообщение от Балу Единственное что могу сказать — класс трансмиссионного масла должен соответствовать В украинской книге указано так: раздатка — АРІ GL-5 SAE 90 дифференциал — АРІ GL-5 SAE 80W получается немного разные

24.11.2009, 08:18	#3
ЗАБАНЕН   Авто: Citroen C-Сrosser «Черная акула» Сообщений: 3,251	Re: Самостоятельная замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста Цитата: Сообщение от TaxAdviser …В украинской книге указано так: раздатка — АРІ GL-5 SAE 90 дифференциал — АРІ GL-5 SAE 80W получается немного разные Это стандарты разные. По памяти — SAE это европейский, АРІ GL — американский . Так что все ОК Смело можно ТАД-17и лить, он под эту классификацию подходит.

10.12.2009, 10:39	#4
Вступаю в Клуб   Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 7	Масло для заднего моста и раздатки, подчкажите Подскажите пожалуйста, какое масло заливать в задний мост и раздатку, желательно оригинал. можно номера деталей, если есть))

Источник: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21369&page=50

Масло в раздатку — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 – вязкость при низких температурах
• W – всесезонное
• 90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Автомобиль
Масло
Объем (л)

AUDI
ауди q7 (audi q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
бмв х5 е53 (bmw x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, АТС-500 83220397244	1
бмв х5 е70 (bmw x5 e70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
бмв х3 е83 (bmw x3 e83)	83229407858	1
бмв x3 f25 (bmw x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Gl-4	1,5
GREAT WALL
грейт вол ховер (Great wall hover)	Dexron III	1,6
JEEP
Джип гранд чероки (Jeep Grand Cherokee)	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Инфинити fx35 (Infiniti fx35)	Nissan Matic D — KE908-99931	2
КАМАЗ
камаз 43118	ТСп-15К	5,4
KIA
киа соренто (kia sorento)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
киа соренто 2 (kia sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
киа спортейдж 1 (kia sportage 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
киа спортейдж 2 (kia sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
киа спортейдж 3 (kia sportage 3)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90	0,6
киа соренто (kia sorento) TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
киа соренто (kia sorento) Part-Time	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
ленд ровер дискавери 3 (range rover Discovery 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
ленд ровер дискавери 4 (range rover Discovery 4)	Tl7300-Shell Tf0753
ленд ровер фрилендер 2 (range rover freelander 2)	API GL5, SAE 90
Ленд ровер дефендер (Land Rover Defender)	75W-140 GL-5	2,3
LEXUS
Лексус rx300/330 (Lexus rx300/330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Мерседес GLK (Mercedes-Benz GLK-Class)	раздатка в коробке
мерседес мл 163 (mercedes ml 163)	236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Mercedes-Benz w163)	А 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Mercedes-Benz w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
мазда сх 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
мазда сх 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
MITSUBISHI
митсубиси паджеро спорт (mitsubishi pajero sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
митсубиси аутлендер 3, хл (mitsubishi outlander 3, xl)	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5	0,5
митсубиси л200 (mitsubishi l200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
митсубиси паджеро 2 (mitsubishi pajero 2)	75W85 GL4	2,8
митсубиси паджеро 3 (mitsubishi pajero 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
митсубиси паджеро 4 (mitsubishi pajero 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Митсубиси делика (Mitsubishi Delica)	75W90 Gl-4	1,6
НИВА
нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
NISSAN
ниссан х трейл т31 (nissan x trail t31)	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
ниссан кашкай (Nissan Qashqai)	NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Ниссан патфайндер r51 (Nissan Pathfinder r51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
ниссан террано (Nissan Terrano)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
ниссан теана (Nissan Teana)	GL-5 80W90	0,38
ниссан мурано z51 (Nissan murano z51)	Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
опель антара (opel antara)	GL-5 75W90	0,8
Опель мокка (Opel Mokka)	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
PORSCHE
Порше кайен (porsche Cayenne) Hang-on	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше кайен (porsche Cayenne) Torsen	Castrol BOT 850, Burmah BOT 850	0,9
RENAULT
рено дастер 2.0 4х4 (renault duster 2.0 4х4)	Elf TransElf Type B 80W90	0,75
рено колеос (renault koleos)	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
SUZUKI
Сузуки эскудо (Suzuki Escudo)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки гранд витара (suzuki grand vitara)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
сузуки сх4 (suzuki CX4)	TAF-X	0,6
SSANGYONG
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) АКПП	Dexron IID, III	1,3
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) МКПП	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
SUBARU
субару форестер (subaru forester)	нет раздатки, понижающая передача в коробке
TOYOTA
Тойота хайлюкс (Toyota Hilux)	API GL3 75W-90	1
тойота ленд крузер прадо 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota Gear oil	1,4
тойота рав 4 (toyota rav 4)	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90
тойота хайлендер (Toyota Highlander)	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
УАЗ
уаз патриот	SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
уаз 469	ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз хантер	SAE 75W/90 по API GL-3	0,7
УРАЛ
урал 4320	ТСп-15К	3,5
FORD
Форд эксплорер 2013 (ford explorer 2013)	Motul 75w140	0,4
форд куга (ford kuga)	SAE 75W-90	0,5
форд куга 2 (ford kuga 2)	SAE 75W140	0,4
форд маверик (Ford Maverick)	SAE 75W140	2
Форд эксплорер 5 (ford explorer 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
VOLKSWAGEN
фольксваген амарок (Volkswagen amarok)	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
фольксваген туарег (Volkswagen touareg)	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
фольксваген тигуан (Volkswagen tiguan)	G 052 145 S2	1
HYUNDAI
хендай ix35 (Hyundai ix35)	75W90	1
Хендай санта фе 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Хендай Туссан (Hyundai Tucson)	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
HONDA
хонда срв (Honda CR-V)	раздатка совмещена с коробкой передач
CHEVROLET
Шевроле нива (Chevrolet niva)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	GL-5 75W90	0,8
Шевроле тахо (Chevrolet Tahoe)	Dexron VI (GM Дексрон 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer)	GM Auto-Trak II	2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

• Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.
• Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Подборка видео инструкций

Mitsubishi pajero sport 2

Источник: https://ZnanieAvto.ru/uzly/zamena-masla-v-razdatke.html