Сухая мойка двигателя льдом и паром: что такое, видео

Сегодня мы поговорим про мойку автомобиля с помощью пара, как это происходит, принцип работы, преимущества и недостатки паровой автомойки.

Технологии не стоят на месте

Практически все автовладельцы стараются содержать автомобиль в чистоте. Кто-то сам моет машину, используя для этого ведро с водой, тряпку и моющие средства, а кто-то – периодически посещает автомойки, где при помощи моющего оборудования удаляют с поверхности кузова грязь, а в салоне проводят химчистку.

• В каждом из этих способов есть достоинства и недостатки.
• Выполняя мойку автомобиля самостоятельно, экономятся средства, но при этом качественно очистить авто не всегда удается.
• На автомойке автомобиль обработают лучше, поскольку большинство современного оборудования подает воду под давлением – мощная струя эффективно смывает грязь с кузова.

Да и химическая чистка салона значительно лучше отмоет салон. Но при этом воздействие высокого давления воды при неправильном подходе способно повредить элементы кузова или лакокрасочное покрытие.

И вот недавно появился еще один способ очистки кузова – при помощи пара.

Данный способ сейчас активно рекламируется, указываются все его положительные качества. Попробуем же разобраться, действительно ли паровая мойка – такой отличный способ помыть авто.

Общий принцип работы

Вначале рассмотрим, как же выполняется такая мойка машин.

Для ее выполнения используются парогенераторы. Данное оборудование разогревает воду до 120 градусов С, переводя ее в газообразное состояние (пар).

Этот пар подается под давлением (порядка 8 Бар) на пистолет. При помощи этого пистолета и выполняется подача пара на поверхность автомобиля.

Достоинства

Отмечается, что пар значительно лучше проникает в структуру грязи и разрушает ее изнутри, то есть грязь просто отстает от поверхности. Также пар легко проникает во все щели, вымывая все загрязнения.

Высокая температура приводит к тому, что помимо грязи разрушаются и все жировые отложения, выполняется полное обезжиривание поверхности.

При паровой мойке кузова зачастую дополнительно используется ветошь из микрофибры, что позволяет полностью убрать грязь с поверхности. При этом такая очистка способна убрать потускнение с хромированных элементов, придав им первоначальный блеск.

1. Такой способ мойки выполняется вручную, что позволяет добиться качественной очистки поверхности кузова.
2. Она может быть по времени более длительной, чем мойка обычной водой под давлением, но зато очистка паром способна без проблем удалить грязь даже с самых труднодоступных мест.
3. После всех работ допускается проведение полировки кузова, что позволит сохранить поверхность автомобиля в чистоте более длительный срок.

Высокая температура пара дезинфицирует поверхность без применения очистных средств. Поэтому чистка салона при помощи пара является безопасной, не вызывает аллергическую реакцию, производит дезинфекцию поверхности, нейтрализует запахи.

• 
• Пар хоть и подается под значительным давлением, на благодаря газообразному состоянию, он неспособен нанести повреждения поверхностям.
• 
• Благодаря такому свойству паровая мойка отлично справляется с очисткой силовой установки.

При проведении работ не требуется подготовка двигателя, связанная с защитой проводки. Пар попросту не способен нанести повреждения проводке, а высокие очистные свойства его запросто уберут с поверхности мотора пыль, грязь, следы горюче-смазочных материалов и т. д.

В конечном итоге двигатель, полностью очищенный от грязи, становиться на вид как новый. При этом пар не замочит контакты, что бывает при мойке водой. Автомобиль можно эксплуатировать сразу после очистки.

А последующая обработка двигателя защитными средствами обеспечит длительную чистоту поверхностей силовой установки и его вспомогательного оборудования.

Отмечается еще и небольшой расход воды во время мойки паром. Чтобы полностью очистить кузов автомобиля достаточно 10 литров воды, такой минимальный расход не может обеспечить даже промывка водой под давлением, не говоря уже о обычном ручном способе.

1. Благодаря этому не требуется использование системой слива воды, автомобиль можно запросто мыть в гараже или на улице.
2. Подведем небольшой итог касательно положительных качеств паровой мойки.
3. Благодаря такому способу достигается:

• Деликатная очистка от грязи кузова автомобиля, салона, моторного отсека, багажника;
• Отсутствие использования моющих средств (в некоторых случаях такие средства все же применяются для удаления старых пятен);
• Пар обеспечивает дезинфекцию, поэтому химическая чистка салона не потребуется;
• Отмывает сложные наложения на силовой установки, не воздействуя на проводку и патрубки;
• Длительная просушка авто после проведения очистки не требуется, достаточно 10-15 минут, чтобы кузов полностью обсох;
• Потребление воды минимальное и не требует наличия системы стока воды.

Недостатки

Положительных качеств у такого способа очень много, а вот недостатки, как правило, умалчиваются.

Всем автомобилистам известно, что сильный перепад температуры способен повредить лакокрасочное покрытие, а пар на выходе из пистолета имеет температуру 120 град. С.

Если летом такую мойку кузова еще можно применять, то зимой это чревато проблемами.

Так что зимой лучше такой способ по кузову вовсе не применять, или же предварительно держать автомобиль в отапливаемом помещении, чтобы максимально уменьшить разницу температур.

Но это что касается кузова и его навесных элементов. Очистку салона, двигателя или багажного отсека паровой мойкой выполнять вполне можно.

Еще один нюанс — данные мойки появились у нас не очень давно, поэтому квалифицированных мойщиков еще мало. А человек, не особо знающий все особенности проведения такой мойки способен навредить лакокрасочному покрытию, и другим поверхностям.

Ну и самое главное, дорогостоящие парогенераторы не позволяют популяризовать данный способ мойки авто в гаражных условиях.

Что говорят те, кто воспользовался данной мойкой?

И тем не менее уже начали появляться отзывы о таком виде мойки. Но водителей, которые согласились на паровую очистку кузова еще очень мало. При этом они отмечают, что паровая мойка достаточно эффективна и неплохо отмывает кузов.

Но также они и отмечают недостаточную квалификацию работников автомойки.

После всех процедур возможно наблюдение разводов на поверхности кузова. И в основном это связано с тем, что для мойки всего кузова используется только одна ветошь из микрофибры.

А вот тех, кто провел паровую чистку салона или моторного отсека – значительно больше. При этом они отмечают, что очистка салона или силовой установки получается действительно качественная.

Со всех пластиковых поверхностей следы пыли полностью убираются. Качество обработки обшивки сидений во многом зависит от квалификации рабочего.

Некоторые водители отмечают, что кожаный салон отмывается очень хорошо, другие же отмечают появление разводов, особенно на тканевой обшивке. При этом с салона убираются все неприятные запахи, некоторые даже проводят паровую обработку системы вентиляции салона.

Что касается двигателя, то паровая очистка его заработала только положительные отзывы.

Мотор очищается полностью, при этом подготавливать ничего не нужно, и двигатель просушки после всех работ не требует.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Система ABS автомобиля

• Отдельно отмечается, что паровая мойка – лучший вариант для промывки сотов радиатора.
• В целом паровая мойка – способ очистки автомобиля вполне достойный.
• Но такой вид автомойки следует использовать осторожно, поскольку неправильный подход в проведении работ может нанести значительный вред лакокрасочному покрытию.
• 

Источник: https://AutoTopik.ru/obuchenie/996-chto-takoe-parovaya-avtomoyka.html

Мойка двигателя паром – почему стоит немного потратиться? + видео

Мойка двигателя автомобиля паром – весьма ответственная работа, не терпящая оплошностей, так как малейшая ошибка может очень дорого стоить. Так что прежде чем решиться на такое, важно все взвесить. А мы обсудим это прямо сейчас.

Конечно, следить за состоянием и чистотой своего «железного коня» – это не просто прихоть, а необходимость, причем мотор не является исключением. Однако с этой процедурой частить не стоит, да и доверить ее можно только хорошим мастерам, дабы впоследствии не пришлось покупать новую деталь.

Также не стоит забывать о чистоте силового агрегата: если автомобиль поставлен на продажу, каким бы хорошим он ни был, клиенты все равно будут смотреть, в первую очередь, как выглядит двигатель.

Грязный, неухоженный движок со следами масла и все в подобном духе вряд ли внушит кому-нибудь доверие.

Кроме того, чрезмерное загрязнение негативно отразится и на его работоспособности. Таким образом, может ухудшиться теплоотдача, он станет менее мощным, а вот «есть» топливо станет намного проворнее.

Помимо этого, не исключены сбои в его работе, а такие неполадки, как утечка масла и других жидкостей, будет тяжелее обнаружить, потому что чистый мотор – прекрасный индикатор таких проблем.

Обильные масляные потеки могут вообще спровоцировать возгорание, да и грязные элементы всегда изнашиваются гораздо быстрее чистых.

Мойка двигателя паром – достоинства и недостатки

Становится очевидным, как ни крути, мойки двигателя не избежать. Тогда, по крайней мере, нужно подобрать самую безопасную технологию, каковой и является очистка движка с помощью пара.

 Ведь при таком варианте вероятность попадания воды в деталь значительно ниже, а значит, и не возникнет замыкание электропроводки авто, залив и прочие непредвиденные обстоятельства. Пар отлично расщепляет грязь, масло, жир, смолы, битум.

Так что данная операция займет совершенно не много времени, при этом агрегат будет, как новый.

К недостаткам мы отнесем, конечно, высокую стоимость такой услуги на автомойках.

Причина проста, ведь для этого необходима специальная дорогостоящая техника, да и сам процесс не из легких, при этом очень большая вероятность получения ожогов, ведь температура пара достигает 160 °С.

Поэтому лучше, если заниматься этим будут только квалифицированные специалисты. Однако результат того стоит, так как это первая абсолютно безопасная мойка для моторов, после которой не будет сомнений относительно работоспособности агрегата.

Возможна ли паровая мойка двигателя в домашних условиях?

Как видно, те времена, когда мотору придавали товарный вид с помощью солярки и бензина, уже далеко позади. Мало того, и разные химические средства также являются вчерашним днем. Сегодня с каждым днем все большую и большую популярность обретает паровая мойка двигателя. Для того чтобы осуществить ее, понадобится парогенератор и специалист, который знает свое дело.

Самостоятельно осуществить мойку с помощью пара крайне не безопасно!

Конечно, можно попробовать сделать все самому в домашних условиях. Но, во-первых, это не безопасно, так как придется работать с очень высокими температурами (более 160 °С). А во-вторых, как ни крути, но специалист все равно справится с поставленной задачей ощутимо быстрее и качественнее, да и нет никакого смысла брать в аренду дорогостоящее оборудование.

Сама же технология заключается в том, что следует обработать сухим паром абсолютно все места в моторном отсеке. Для этого нужно направить шланг, из которого поступает пар под очень большим давлением, под капот авто и обработать подкапотное пространство во всех направлениях. В общем, данный тип мойки моторов имеет очень много преимуществ, и пренебрегать им не стоит!

Источник: https://carnovato.ru/mojka-dvigatelja-parom/

Сухая мойка двигателя автомобиля – Сухая мойка двигателя автомобиля: плюсы и минусы

Любой автомобиль нуждается в уходе, и необходимо не только проводить техническое обслуживание, но и поддерживать чистоту. Многие автовладельцы обращают внимание только на внешний вид своего «железного коня», совсем забывая про подкапотное пространство. Тем не менее, мыть двигатель следует периодически, и дело здесь не только в опрятном внешнем виде.

Если за моторным отсеком не ухаживать, на двигателе и его навесном оборудовании начинает нарастать грязь, образуются подтёки масла и технических жидкостей. В результате мотор перегревается и работает с перебоями (троит) – засаленные высоковольтные провода пробивают на «массу», двигатель плохо развивает обороты, и машина плохо едет.

Но помыть двигатель автомобиля не так просто, как это кажется на первый взгляд. Под капотом современных автомашин присутствует много различной электроники, и при неаккуратном обращении можно легко повредить датчики или провода, залить электрические части мотора водой. Поэтому у мойки двигателя есть своя специфика, здесь используют специальные средства и свои методы.

Мойка двигателя автомобиля

Первый вопрос, который всегда возникает у автомобилистов – чем помыть двигатель? Если использовать обычную автомойку, можно легко залить свечи зажигания водой, и тогда с двигателем начнутся проблемы.

В результате получится, что автомойка вместо пользы принесет вред – придется тратить время и деньги на замену свечей, а если повредятся какие-либо электронные компоненты, нужно будет заниматься еще и ремонтом.

Для мойки двигателя применяются различные химические составы, начиная от простого стирального порошка и заканчивая специальными средствами. Последнее время довольно часто применяется мойка двигателя паром – с помощью ее отмывается любая засохшая грязь, такой метод менее опасен для электронных компонентов мотора.

Мойка двигателя дает следующие преимущества:

• моторный отсек становится чистым, он имеет эстетичный вид внешний вид;
• чистый двигатель легче дышит, работает без перебоев;
• в случае возникновения течи масла или охлаждающей жидкости проще найти дефект, быстрее обнаруживается место подтека;
• если автомобиль выставляется на продажу, с чистым моторным отсеком он приобретает товарный вид.

Если автомойку кузова нужно производить по мере загрязнения авто, то двигатель моется гораздо реже – наводить чистоту под капотом рекомендуется один или два раза в год, не чаще. Еще следует мыть мотор в следующих случаях:

• когда в подкапотном пространстве много масляных подтеков;
• перед диагностикой двигателя или навесного оборудования;
• если требуется сделать предпродажную подготовку.

Средства для мойки двигателя автомобиля

Применять стиральные порошки для мойки двигателя не рекомендуется, так как работа с применением такого моющего средства затягивается надолго, отмывается порошком мотор некачественно. В роли очистителя используется различные специальные средства, они выпускаются промышленностью в различных упаковках:

• в виде аэрозольных баллончиков:
• в пластмассовых емкостях;
• в бутылках.

Средство может представлять собой жидкость, гель или спрей. Среди наиболее популярных жидкостных очистителей двигателя можно отметить следующие средства:

• Forclean;
• Plak Prof;
• GOLDEN STAR;
• MAZBIT TURBO.

Все эти составы продаются в пластмассовых канистрах, и перед применением они разбавляется водой. Так как очистители в своей основе имеют растворитель, грязь с деталей с их помощью удаляется быстро и эффективно. Многие жидкие очистители в своем составе содержат щелочь, поэтому длительный контакт с алюминиевыми частями двигателя нежелателен – щелочь может разъесть металл.

• Profoam 1000;
• Kerry;
• Tuff Stuff;
• BBF;

Сухая мойка двигателя автомобиля

Появление на автомобильном рынке различных чистящих средств позволило использовать различные способы очистки двигателя, в частности, все чаще встал применяться «сухой» метод, без использования воды. Для мойки силового агрегата можно использовать как жидкость, так и пенный очиститель в аэрозольном баллончике.

У сухой мойки есть свои преимущества:

• вода не попадает на электрические части подкапотного пространства, поэтому не происходит замыканий;
• после проведения очистки двигатель работает исправно, без подтраивания;
• грязь с моющихся деталей в меньшем количестве стекает на другие части;
• эффективнее удаляются и обезжириваются масляные пятна;
• работа по очистке не занимает долго времени.

Сухая мойка производится с помощью спрея очень просто:

• средство (сухомой) из баллончика наносим на загрязненную поверхность;
• ждем в течение 5-10 минут – сухомой должен впитаться в грязь и растворить ее;
• затем берем микрофибру или чистую тряпку и оттираем очищаемую поверхность от грязи.

Сухую чистку рекомендуется проводить на тёплом двигателе:

• на слишком горячем моторе можно обжечься, к тому же есть риск воспламенения жидкости;
• на «холодную» теряется эффективность мойки.

Работать с сухомоем лучше в перчатках, мелкие детали и провода следует протирать аккуратно, чтобы не повредить их.

Мойка двигателя паром

Традиционно подкапотное пространство моется с помощью воды или с применением автохимии, но в последнее время появились новые технологии, в частности, все, что находится под капотом, можно отмыть качественно с помощью водяного пара.

Для чистки двигателя с помощью пара используется парогенератор, такое оборудование применяется преимущественно на стационарных автомойках. Паровые агрегаты нагревают химический состав, разведенный с водой, до высокой температуры, и пар подается в паровой пистолет под давлением около 8 бар и при высокой температуре (около 160ºC).

Мойка двигателя паром производится специально обученными автомойщиками, неквалифицированный в этом деле человек рискует получить серьезную травму.

Паровая чистка двигателя имеет свои преимущества и недостатки, и среди положительных моментов нужно отметить следующее:

• не используется вода, только сухой пар, поэтому грязных подтеков образуется значительно меньше;
• влага не попадает на электрические части двигателя, поэтому короткое замыкание и повреждения электрики водой исключены;
• пар отлично отмывает грязь – по сути дела это та же мойка химическим составом, но только средство подается под давлением и при высокой температуре;
• за счет того, что достигается высокая эффективность мойки, работа не занимает много времени.

К сожалению, у паровой мойки есть существенный минус – так как в работе используются дорогостоящее оборудование, автомойка для клиента обходится дорого.

Мойка двигателя своими руками

Мыть двигатель самостоятельно можно разными способами, и самый важный вопрос здесь – использовать воду или нет. У каждого метода есть свои преимущества и недостатки, и каким способом лучше воспользоваться, решает сам хозяин. При выполнении работ есть определенные правила, которых следует придерживаться:

• нельзя осуществлять помывку двигателя под большим давлением – можно повредить электрические разъемы и штекеры, мелкие детали типа датчиков или реле;
• не стоит использовать средства, не предназначенные для мойки двигателя – они либо будут не эффективны, либо вовсе могут навредить;
• ни в коем случае нельзя пользоваться легковоспламеняющимися веществами – соляркой, керосином, тем более бензином;
• если мойка производится с применением воды, необходимо целлофаном или полиэтиленовой пленкой закрыть блоки управления и датчики, следует исключить попадание влаги на них;
• все детали в подкапотном пространстве после мойки должны основательно просохнуть, и только после этого можно запускать мотор;
• вода для мойки двигателя должна иметь температуру около +50ºC, при таком температурном режиме меньше затрачивается времени на помывку, а сама работа будет выполнена более качественно.

Источник: https://spb-bitauto.ru/raznoe/suxaya-mojka-dvigatelya-avtomobilya-suxaya-mojka-dvigatelya-avtomobilya-plyusy-i-minusy.html

Сухая мойка двигателя льдом и паром: что такое, видео

До недавнего времени получить чистый моторный отсек автомобиля можно было только с помощью мойки высокого давления. Но использование мощной водяной струи имеет ряд весомых недостатков, что склоняет все больше водителей к использованию альтернативных вариантов очистки подкапотного пространства. Сухая мойка двигателя – один из возможных способов избежать проблем, часто возникающих после применения Керхера или других моек высокого давления.

Несколько слов о главном

• грязные агрегаты имеют плохую теплоотдачу. Если в обыденной ситуации это не проявится, но при работе в тяжелых условиях может обернуться перегревом;
• битумные, маслянистые накопления в случае пожара ускорят горение;
• в чистом подкапотном пространстве гораздо приятней и легче производить ремонт. К тому же операции наподобие установки дизельных форсунок требует чистоты, так как попадание песчинок и пыли может вывести «тонкий» механизм из строя.

Определение

• Как показывает практика, по запросу «сухая мойка двигателя» поисковые системы выдают статьи, повествующие о различных по природе своей технологиях мойки моторного отсека, что свидетельствует о некой неразберихе, присутствующей в этой области.
• Мойка химическими средствами
• Как ни странно, но под сухим методом очистки иногда выдают мойку с применением пенных очистителей двигателя. Для применения необходимо:

• распылить средство по периметру моторного отсека;
• выждать 3-5 минут, пока активная пена растворит грязевые отложения;
• смыть отложения водой (большой напор при этом не обязателен).

Как вы сами понимаете, что-то общее у такого метода очистки подкапотного пространства с сухой мойкой появится, только если сдувать активную пену напором воздуха, а не смывать водой. К сожалению, такой способ не слишком эффективен, так как воздух лишь разгонит грязь с лицевых поверхностей, оставляя при этом в скрытых полостях много отложений.

Именно мойку паром чаще всего выдают за сухую мойку двигателя, что является ошибкой. Для удаления маслянистых, битумных отложений используется мощная струя пара. Для понимания методики важны следующие характеристики:

• температура пара может достигать 160?С;
• пар подается под большим давлением;
• в состав пара могут входить активные химические вещества.

• разрушение плохо закрепленных жгутов проводки. Пар хоть и подается под давлением, но имеет гораздо меньшую плотность, нежели струя воды;
• вода не затекает в контакты датчиков, негерметичные блоки управления;
• минимальный расход химических средств. Часто утверждается, что использующиеся в парогенераторах средства не имеют в своем составе щелочи, что положительно сказывается на контактах, ЛКП автомобиля;
• отсутствуют подтеки и разводы.

А так ли сух пар?

Из всего перечисленного спектра нас интересует пункт об отсутствие влаги, попадающей на контакты. Именно этот риск отталкивает многих водителей от идеи помыть двигатель. Нередки случаи, когда после использования моек высокого давления двигатели не запускались, троили или работали с перебоями в определенных режимах; не застрахованы от такой проблемы и блоки управления АКПП.

Понятие сухого пара действительно существует. В мире физических явлений таким термином называют пар, нагретый до температуры, превышающей температуру кипения при данном давлении.

Как известно, если нагреть воду до 100? С, образуется некоторое количество пара, который заполнит свободный от воды объем. Если продолжать нагревать пар в закрытом пространстве, то мы получим сухой пар.

В противовес обычному пару, сухой пар имеет важную особенность:

• при охлаждении не конденсируется. Конденсат появится лишь в том случае, если температура пара упадет до температуры насыщения.

Перегретый пар используется в различных циклах тепловых машины с целью повышения КПД. Температура перегретого пара может достигать 400-450?С.

А теперь предлагаем внимательно посмотреть видео, в котором производится сухая мойка двигателя паром.

Как мы видим, на стенках неминуемо образуется конденсат, который, как и в случае с водой, может навредить контактам электрических цепей. Согласимся, что в случае с мойкой паром влаги будет меньше, но она все же будет.

Мойка сухим льдом

Особенностью диоксида углерода, коим и является сухой лед, является переход при комнатной температуре из твердого состояния сразу в парообразное. Исключая жидкое агрегатное состояние диоксида углерода, мы получаем абсолютно сухую мойку двигателя.

Но и эта технология имеет несколько недостатков:

• сопло пистолета не может быть направлено в скрытые полости;
• при несоответствии размера гранул и давления воздуха есть большой риск повредить ЛКП подкапотного пространства, хрупкие пластиковые элементы, гофры проводов, ворсистые элементы. Именно поэтому сухая мойка двигателя автомобиля должна проводиться только профессионалами.

Мойка моторного отсека методом криобластинга заслуживает по большей мере на звание косметической. Водитель получает приятный глазу двигатель и гарантированное отсутствие проблем с электрическими цепями.

Паровая мойка двигателя — суть и особенности

В настоящий момент много ходит разных доводов по поводу мойки двигателя. Некоторые автовладельцы боятся, что после мойки двигателя автомобиля могут появиться некоторые неисправности в виде выхода из строя датчиков, появления ошибок на дисплее и т.д., а некоторые автовладельцы просто убеждены в том, что двигатель мыть нет необходимости, ведь это же железо.

На самом деле те и другие автовладельцы в какой-то степени правы, но в основном глубоко заблуждаются. Двигатель мыть нужно и причины, по которым обусловлена мойка двигателя, указаны в одном из ранее опубликованном материале. В любом случае решение мыть или не мыть двигатель принимать автовладельцам, а далее разберем один из способов мойки двигателя – мойка паром.

Actionteaser.ru — тизерная реклама

Что такое мойка двигателя паром?

Как происходит мойка двигателя паром?

Мойка двигателя паром может быть двух видов: первое это паровая мойка с предварительным использованием химии для быстрого отделения грязи — масляных фракций от элементов двигателя и подкапотного пространства автомобиля в целом и второе это паровая мойка без использования предварительного покрытия силового отделения автомобиля химическими растворами. Соответственно, при мойке двигателя вышеперечисленными видами общий процесс одинаковый, за исключением перед мойкой двигателя паром с использование химии необходимо нанести слой химии и выждать некоторое время, а затем удалить и обработать паром. И так общий процесс мойки двигателя паром состоит из следующих действий:

1. • Открыв капот, необходимо в идеальном случае, так же, как и при мойке двигателя керхером возможные видимые датчики заклеить скотчем, а АКБ накрыть пакетом (лучше потом протереть влажной, а затем сухой ветошью) в целях предотвращения разряда АКБ и утечки тока;
2. • Предварительно в течении секунд 30 обработать подкапотное пространство паром и подождать несколько минут для эффективного отслоения грязи -масляных фракций от элементов подкапотного пространства. Если мойка паром с использованием химии, то предварительно необходимо нанести химический раствор и затем также выждать несколько минут;
3. • После этого можно приступать к тщательной, но аккуратной обработке паром подкапотного пространства;

• Следующим и финальным шагом надо протереть все элементы сухой ветошью и обдуть все элементы воздухом под небольшим давлением. После этого снять все закрывающие пленки с датчиков и закрывающий элемент с АКБ и также протереть ветошью и продуть воздухом.

Видео по теме «Мойка автомобиля под капотом паром» Важно знать, что принципиального отличия мойки двигателя паром от мойки двигателя водой нет, так как пар по сути это также мельчайшие капли воды. Соответственно требования перед мойкой паром такие же, как и перед мойкой водой. Но в первом случае есть всё-таки свои полюсы.

Плюсы мойки двигателя паром

Минусы мойки двигателя паром

Стоит ли мыть двигатель автомобиля паром

Безусловно, на этот вопрос ответить уверенно и положительно нельзя. Выбирать между мойкой подкапотного пространства водой или высокотемпературным паром однозначно автовладельцу. В данном материале вопрос рассмотрен объективно и в случае появившихся мыслей далее можно подискутировать в комментариях по этой теме.

Еще полезное и интересное про автомобили:

• Мойка двигателя автомобиля: шесть причин мыть — В этой статье мы вам расскажем о том, имеет ли смысл мыть двигатель автомобиля. Каких-то определённых требований, указывающих на то, что двигателю.
• Слабые места и недостатки Kia Soul — Kia Soul появился на автомобильном рынке в 2008 году. Судьба кроссовера до последнего висела на волоске, однако Киа Соул пришелся по душе большинству.
• Запотевание стекол изнутри — причины и способы предотвращения — Любому автолюбителю, которому приходилось эксплуатировать свой автомобиль в холодное время года, известна проблема, связанная с запотеванием стекол.

Что думают люди о статье “ Паровая мойка двигателя — суть и особенности ”

Долго думала как мыть и мыть ли вообще двигатель. Но по совету моториста знакомого поняла что лучше мыть, дольше и исправнее работать будет, и с чистым двигателем проще найти течь если будет как сказал специалист.

Кёрхером мыла 1 раз нормально было всё было сначала, поехала домой, на следующий день поехала на работу начал двигатель троить, цилиндр 1 не работал как сказали потом в сервисе, вода попала в свечку. Пришлось ехать в сервис откручивали там все свечи и продували. В итоге заработало всё.

Потом долго не мыла и снова решил помыть двигатель так как совсем грязный стал, но только безопасным способом как писали в одной фирме.

Источник: https://mazdabusiness.pp.ua/sukhaya-moyka-dvigatelya-ldom-i-parom-chto-takoe-video/

Мойка двигателя сухим льдом

Ещё совсем недавно очистить подкапотное пространство автомобиля от загрязнений можно было только c помощью мойки высокого давления.

Однако удаление грязи посредством мощной водяной струи имеет множество недостатков, что вынуждает всё большее количество автолюбителей искать более безопасные альтернативные варианты.

Криогенный бластинг – мойка двигателя сухим льдом в Москве – один из способов избежать нежелательных последствий, возникающих после автомойки высокого давления.

Данная технология является достаточно новой для российского рынка, но, несмотря на это, уже зарекомендовала свою эффективность в мировой практике.

Как это работает

Криоочистка – сухой безобразивный метод удаления загрязнений с поверхности мотора автомобиля. В основе процедуры заложен принцип распыления гранул льда под высоким давлением. Под действием минусовой температуры (порядка -80 °C) грязевые частицы становятся ломкими, хрупкими и гораздо легче отходят от поверхности.

Плюсы

К основным преимуществам услуги относится:

• экологическая безвредность – никакой химии, только лёд, не требующий утилизации;
• высокая эффективность – благодаря множеству различных насадок, мельчайшие гранулы проникают в щели, углы и другие места, недоступные при ручной очистке;
• универсальность. Мойка эффективна практически для любых поверхностей, в том числе и тканевых, ввиду чего может составить достойную конкуренцию химчистке салона паром;
• безопасность для целостности и функциональности деталей. Конденсат, образующийся во время мытья мотора настолько мал, что испаряется практически мгновенно. Очищаемые поверхности не намокают, поэтому вероятность короткого замыкания в проводке полностью исключена;
• отсутствие абразивных элементов. При контакте с ледяной струёй обрабатываемые поверхности остаются сухими, не повреждаются, не истончаются и не ржавеют;
• быстрый результат – мойка двигателя автомобиля сухим льдом проходит вдвое быстрее других аналогичных процедур. Работу не нужно делить на этапы, например, предварительно разбирать оборудование, размачивать слой загрязнений и полировать поверхность после очищения. Всё это делается за один приём.

Минусы

Несмотря на массу достоинств, сухая мойка имеет некоторые недостатки. При неправильном выборе величины гранул и давления воздуха велик риск повреждения лакокрасочного покрытия и хрупких элементов моторного отсека. Именно поэтому процедуру должны выполнять специалисты, отлично знающие своё дело.

Ограничения к проведению

Криогенный бластинг имеет ряд ограничений к проведению. Один из важных моментов – перед началом работ мотору авто нужно дать остыть после работы.

Также не стоит забывать и о личной безопасности автолюбителя.

Выполнение работ предусматривает наличие специальных перчаток, очков и других индивидуальных защитных средств, поскольку соприкосновение гранул сухого льда с кожей может привести к обморожению.

Стоимость процедуры

Цена на мойку двигателя сухим льдом в современных автосервисах Москвы зависит от степени загрязнения и типа двигателя (его размер), поэтому определяется индивидуально в каждом конкретном случае.

Источник: http://washaquastar.ru/moyka-dvigatelya-suhim-ldom

Сухая мойка двигателя автомобиля — плюсы и минусы

Плюсы такого мероприятия, казалось бы, очевидны: с одной стороны, поддержание чистоты внешней составляющей автомобиля у некоторых переходит и под капот, а для некоторых необходимость подобного вида очистки вызвана наличием определенных неисправностей и метода воздействия на них.

Как бы там ни было, но регулярная чистка двигателя периодично необходима любому авто (некоторым чаще других). Но сегодня, существуют множество различных способов очистки. Одни из таких популярных ныне методов является сухая мойка двигателя.

Об её плюсах и недостатках, а также необходимости в таком виде очистке читайте далее.

Использование пара в подкапотном пространстве не вызывает коррозийные образования.

Причины для очистки двигателя

Резонный для некоторых вопрос остается плавать на поверхности: «А для чего мне нужна мойка двигателя?». Многие сетуют на отсутствие у них причин к мойке, и стабильной и исправной работе их двигателей.

Но помимо того факта, что проблемы не всегда видны и чаще всего остаются незаметны для невооруженного глаза, чистка двигателя является благоприятным фактором с массой полезных свойств.

Во-первых, она способствует удалению нагара, и потёков технических жидкостей (масло, тормозные жидкости, прочее) в результате длительного эксплуатационного срока двигателя. Кроме того, очищается и накопившаяся в результате поездок грязь и пыль, которую не достанешь ручным методом.

Скопление технических жидкостей вкупе с элементами грязи, превращаются в стойкую массу, которая своим влиянием может привести к перегреву мотора, и выходу из строя его систем.

Кроме того, очищенный двигатель намного легче и проще охлаждается.

Часто можно встретить мойку двигателя с помощью водной компрессии, которая не считается идеальным способом обслуживания.

Что такое сухая мойка двигателя

Доселе многие ввиду не особой популярности такого вида вмешательства имели ограниченный выбор по уходу за двигателем. Несколько лет назад на рынке существовали только установки компании KARCHER (или его аналоги), помимо обычного ручного воздействия на мотор.

Использования «кэрхера» практикуется и ныне, однако метод использования высокого давления не является идеальным и имеет свои недостатки. После такой промывки, в подкапотном пространстве часто накапливается огромное количество воды, в результате чего двигатель может долгое время не заводиться.

Имеются и частые случаи коррозии элементов моторного отсека.

Ввиду такого несовершенного метода, начались активные работы по разработке более совершенных методов очистки двигателей.

Одним из таких методов можно считать сухую мойку двигателя, или как её еще называют «мойка двигателя сухим паром».

Благодаря доступности и легкости в использовании подобного оборудования, многие мастерские и АЗС начали предлагать этот метод очистки. Что же такое сухая мойка, и в чем заключается её принцип?

Основной этого метода является воздействие пара под высоким давлением и под определенным углом на двигатель и подкапотное пространство.

Как правило, к ним в комплектах идет огромное количество насадок и трубок различного диаметра и длины, для того чтобы добраться в труднодоступные и непроходимые для стандартного оборудования места.

Некоторые доверяют самостоятельной очистке двигателя с помощью новомодных химических средств-очистителей.

Преимущества использования сухой мойки

Так как контакта воды с деталями в действии парогенератора не предусмотрено, риска возникновения коррозии на отдельных элементах подкапотного пространства нет, как нет и угрозы не завестись из-за залитых контактов. Кроме того, к плюсам такого вида обслуживания можно отнести:

• исключение возможности возникновения короткого замыкания;
• исключение возникновения грязевых и топливных потёков, в скрытых полостях;
• удаление стойких уплотнений (битумного, масляного характеров, запекшуюся грязь, и т.п.);
• минимальный расход очищающего средства.

Кроме того, часто в сервисных центрах и автомойках на подобную услугу предоставляется гарантия, и в случае возникновения проблем с двигателем после очистки (как мы помним, шанс их возникновения минимален), автосервис предоставивший услугу покроет часть средств по компенсации ремонта.

Некоторые сервисы предоставляют парогенераторные установки к самообслуживанию средств.

Недостатки использования сухой мойки

Так как подобный вид обслуживания подкапотного пространства действенен, эффективен и безопаснее представленных на рынке аналогов, сухая мойка двигателя выступает в ценовой категории гораздо выше методов влажной очистки, или очистки с помощью хим. средств. Однако, высокая стоимость такого метода считается полностью оправданной, из-за невозможного возникновения перечня проблем, присущего влажной мойке двигателя.

Источник: https://automotolife.com/services/suhaya-mojka-dvigatelya

Как помыть двигатель автомобиля и зачем это делать

Вы наверняка замечали, насколько пылит автомобиль на наших дорогах. Потоки грязи, особенно в России, зачастую забиваются и внутрь авто, в результате чего можно получить загрязненный двигатель.

Чем дольше вы водите машину, тем больше двигатель будет страдать от подтекшей смазки вперемешку с грязью.

Чтобы избавиться от пыли, паров топлива, моторного масла и других уже высохших жидкостей необходима мойка двигателя автомобиля.

Мойка – оправданное ли средство?

Несомненно, полноценная мойка моторного отсека важна не только для удовлетворения ваших глаз. Есть еще несколько действительно важных причин, по которым она практически необходима. К ним относятся:

• Ухудшение теплообмена, результатом которого станет перегрев двигателя;
• Крайне большое повышение температуры, приводящее к понижению вязкости смазки. Это влияет на износ деталей машины;
• Потенциальная возможность образования пожара под капотом в результате подтеков моторного масла;
• Ухудшение работы электросоединений в виду замасливания;
• Сложности для работы с поломкой двигателя в виду полного загрязнения и запыливания моторного отсека.

Нельзя также не упомянуть про то, что чистка двигателя делается перед продажей авто для его более привлекательного вида.

Парогенератор, пена и другие способы чистки мотора

Знаете ли вы, как правильно мыть двигатель? На практике чаще всего используются три главных способа эффективной чистки, с которыми стоит ознакомиться подробнее:

Мойка водой под давлением

Данный вариант можно отыскать в любой автомойке. Мойка двигателя струей воды под давлением возможна и в домашних условиях, однако удобнее заказать услуги у профессионалов. Моторный отсек в этом варианте заполняется специальным автомобильным шампунем, после чего он смывается сильным напором воды.

Вариант действительно эффективный, ведь после пространство под капотом становится чистым и блестящим. Хотя и подобная мойка подкапотного пространства крайне эффективна, она может быть достаточно опасной для мотора.

Автомобиль не заводится или троит, загорелся чек или почему способ выше плох?

К сожалению, существует шанс, что автомобиль может не заводиться первое время либо получить некоторые несерьезные или даже серьезные неполадки. Лучше не стоит обращаться в салоны, администрация которых не несет ответственности за появление неполадок. Проблема в том, что вода может залить автомобильный блок.

Кроме того, сами вещества шампуней в некоторых случаях может быть вредны для разъемов и датчиков, бойтесь окисления электрических проводов.

Мойка двигателя паром

Мойка двигателя паром куда более правильна и безопасна для вашего авто. Подобная чистка вряд ли получится в домашних условиях, потому что она более специализированная. Самое главное преимущество этого способа в том, что работоспособность моторного отсека действительно никак незатронется.

Проще говоря, паровая мойка – это мойка двигателя с гарантией. Пар под давлением позволяет пользоваться куда меньшим количеством воды, кроме того не создается никакого механического воздействия. Стоит, правда, добавить, что пар имеет достаточно высокую температуру. Иногда это может слегка повредить пластик и резину.

«Сухая» мойка

Ее один интересный способ, который на самом деле не является до конца сухим. Сухая мойка моторного отсека предполагает нанесение специального состава вроде сухого шампуня, который будет держаться в моторном отсеке некоторое время, после чего будет смыт водой или стерт специальными тряпками из микрофибры.

Конкретно этот способ почти никогда не применяется на автомойках, потому придется заниматься данных делом самостоятельно.

Консервация двигателя после мойки – избавляемся от жидкости

Конечно, важно узнать не только, как помыть двигатель автомобиля, но и как сохранить его работоспособность после данной процедуры.

Консервация мотора в основном используется у моторных лодок и других водных транспортных средств, кроме того некоторые автолюбителя проводят данную процедуру на зиму.

В нашем случае консервация двигателя необходима для исключения возможности пересыхания деталей и повышения стойкости безе дорожной пылью и грязью.

Проще говоря, автомобильный двигатель придется мыть гораздо реже. После того, как прошла мойка двигателя, снизу автомобиль полностью продувается, дабы не осталось влаги. Далее происходит сама процедура консервации. Обычно для нее на детали моторного отсека просто наносится специальное средство – консервант. Подобных средств на автомобильфном рынке действительно много.

Мойка салона с гарантией или своими руками: что столько стоит?

На то, какому из способов отдать свое предпочтение, также крайне сильно влияет цена. Давайте рассмотрим разные варианты:

1. Стандартная чистка двигателя паром в салоне обойдется вам достаточно дорого – примерно в полторы-две тысячи рублей. Однако за сохранность автомобиля переплатить не жалко.
2. Обыкновенная чистка водой под напором, а, значит, без гарантии работоспособности двигателя, обойдется всего 500 рублей.
3. Настоящая сухая профессиональная мойка двигателя автомобиля с гарантией сохранности мотора будет стоить не больше тысячи рублей.
4. Самостоятельная же сухая мойка будет стоить несколько рублей за пару тряпок, ведро воды и средство в 400 рублей.

Надеемся, статья была действительно полезна для вас.

Источник: http://motorstory.ru/care/engine-care/kak-pomyt-dvigatel-avtomobilya-i-zachem-eto-delat/