23.12.201702.03.2018
Всем привет…. И сегодня мы погорим, что делать, если после замены топливного фильтра машина не заводится? Статья будет полезна всем, кто сам сломал свою машину пытаясь сэкономить на ТО вне зависимости от типа двигателя и возраста автомобиля.
Общие рекомендации после замены топливного фильтра
Прокачайте топливную систему
Дело в том, что топливный фильтр может иметь значительный объем (иногда 0.5 литра) и за разовый запуск насос просто не успевает прокачать систему. Соответственно, топлива не хватает и двигатель не может запуститься.
На инжекторных и современных дизельных автомобилях необходимо 3-5 раз открыть замок до положения «зажигание включено» (стартер не крутим) и подождать по 5 секунд.
Для наглядности посмотрите вот это видео:
На старых дизельных автомобилях необходимо прокачать систему при помощи т.н. груши. Как правило, те, кто ездит на таких машинах сами все это знают и умеют, но если вы только осваиваете старые дизеля, с механическим ТНВД, это видео будет Вам полезно:
На карбюраторных автомобилях (хотя их уже лет 10 как не выпускают), все еще проще – просто накачиваем топливо в фильтр и шланги, нажав на рычаг бензинового насоса 10-20 раз. Если рычаг не продавливается, просто крутаните двигатель стартером на ½ оборота.
Прокачали систему и пробуем заводить. Если двигатель запустился – все отлично, если нет, начинаем вспоминать, что мы делали и искать ошибки.
Если фильтр внешний
Как правило, в системах с внешним топливным фильтром фильтров два! Фильтр тонкой очистки, как на картинке выше и фильтр грубой очистки, он на заборнике топлива в баке. Если Вы его не заменили, замените. Основная же проблема, двигатель не запускается, после замены топливного фильтра кроется в шлангах! Некачественные шланги разбухают, а так как снаружи их держит оплетка, они перекрывают внутреннее отверстие. Пока их не шевелят, они еще как-то работают, но после замены фильтра (когда их крутят и растягивают), они за несколько минут могут придти в негодность. (это типовая проблема дешевых шлангов).
Проверяется следующим образом – снимаем шланг подачи с топливной рампы и открываем замок до положения «зажигание», стартер не включаем и не курим! Если со шланга пойдет хорошая струя бензина, причина кроется не в замене фильтра, смотрите что вы еще делали. Если топливо еле бежит – проверяйте шланги (по науке надо брать манометр и мерить давление, но лично у меня в хозяйстве нет манометра с переходником для проверки давления топлива).
Если фильтр составной
Составной топливный фильтр с регулятором давления, применяется на многих «больших» иномарках, например на Mercedes ML. Важной особенностью этих фильтров является наличие встроенного регулятора давления топлива. В среднем 3% дешевых фильтров имеют бракованный регулятор давления топлива и после их замены, двигатель не запускается.
Так же проблема может быть в разбухших шлангах, но это только в том случае, если ремонтом машины ранее занимался «колхоз».
Проверяется правильность замены фильтра точно также – снимаем подачу с рампы и смотрим на напор. (по науке надо брать манометр и мерить давление, но лично у меня в хозяйстве нет манометра с переходником для проверки давления топлива).
Если фильтр установлен в топливном модуле в баке
Топливные модули стоят на 90% современных автомобилей. Топливный модуль представляет собой сборку из насоса, топливных фильтров, регулятора давления и измерителя уровня топлива. Такая вот вещь в себе.
Это самый печальный случай так как, вероятно, снова придется все разобрать. Кстати именно при замене фильтра в топливном модуле, вылезает больше всего косяков.
Прежде чем разбирать, проверяем – снимаем подачу с рампы, открываем замок и смотрим, бежит ли топливо и сколько его. (по науке надо брать манометр и мерить давление, но лично у меня в хозяйстве нет манометра с переходником для проверки давления топлива).
Если топливо не бежит – снимаем топливный модуль и проверяем где мы накосячили, вариантов не много вот они:
- забыли одеть или порвали уплотнительное кольцо.
- Забыли одеть, или не до конца одели топливный шланг на фильтр или на насос.
- Не защелкнули регулятор давления.
- Не одели электрическую клемму на насос.
Все, все типовые проблемы из за которых после замены топливного фильтра машина не заводится, я привел. Надеюсь, что статья была полезна.
Коллеги, на этом у меня сегодня все,. Если ваша машина не смотря на все так и не заводится обратитесь в сервис. Кстати для крупных городов доступен отличный онлайн сервис по выбору авторемонтной мастерской.
На этом у меня сегодня все. Если у Вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
Источник: https://life-with-cars.ru/remont-v-garazhe/dvigatel/posle-zameny-toplivnogo-filtra-mashina-ne-zavoditsya-chto-delat/
Замена бензонасоса (топливного насоса) на автомобиле
Топливный насос в системе питания инжекторного двигателя – это электромеханическое устройство, подкачивающее топливо из бака, создающее нужный уровень давления в магистрали, обеспечивающий впрыск форсунками.
При соблюдении эксплуатационных условий, БН исправно работает, в среднем 250 тыс. км.
Однако, если ездить с пустым баком, пренебрегать заменой сетки насоса, использовать низкокачественное топливо, несвоевременно промывать бак, замена бензонасоса потребуется гораздо быстрее.
Такая сетка является причиной поломки топливного бензонасоса
Форсирование и тюнинг двигателя также влияют на ресурс использования.
Форсунки более высокой производительности, установленные на авто, предполагают перепрошивку ЭБУ при сохранении штатного топливного устройства, который начинает работать на максимальном пределе, что приводит к перегреву и последующей поломке. Эти и перечисленные причины, естественный износ, со временем требуют от водителя замену топливного насоса.
Проверить исправность БН на инжекторном автомобиле можно, подключившись манометром к рампе. Шум при повороте ключа зажигания в виде гула и жужжания, показывает работу насоса – нагнетание топлива, создание давления. Если рабочие признаки отсутствуют, это может свидетельствовать о неисправности целой конструкции или ее отдельных частей.
Распространенными признакам поломки являются:
- Прерывистое движение машины;
- Плавающие обороты ДВС при холостом ходе;
- Снижение динамических показателей авто;
- Заторможенный запуск двигателя.
Чтобы начать процедуру замены, необходимо снять устройство. Находится оно в баке, напрямую погружено в бензин. В большинстве авто, БН расположен под днищем в задней части. Добраться до него возможно через салон.
Для демонтажа насоса потребуются инструменты:
- набор головок;
- рожковые ключи;
- трубчатый ключ;
- специальный ключ.
Несмотря на различия в креплениях устройства разных марок, принцип изъятия остается неизменным.
Важно! Непосредственно перед снятием, необходимо понизить давление из системы питания.
Делается это двумя способами:
- отключить разъем насоса во время работы мотора, дождаться пока он заглохнет;
- спустить определенное количество топлива, нажав на клапан рейки, находящейся под капотом.
Как только давление снизилось, можно приступать к демонтажу топливного насоса. Обязательно отключите клемму на аккумуляторе во время работы. Далее, следует придерживаться следующего алгоритма:
- снять электрический разъем (фишку);
- ослабить хомуты на топливных магистралях (обратная магистраль для возврата бензина в бак, трубка топливоподающая).
Теперь с топливного модуля нужно демонтировать сами магистрали. Перед тем как это сделать, необходимо обратить внимание на тип их крепления к выводам бензонасоса. Как правило, штатное крепления с помощью штуцера откручивается рожковым ключом.
Нужно ли менять весь модуль в сборе?
Ремонт выполняется после установления причины неисправности:
- Для начала необходимо открутить топливные магистрали, затем прижимное кольцо с помощью трубчатого ключа, в зависимости от марки и вариантов крепления. На самом топливном насосе и иных частях устройства нарисованы указательные стрелки (запомните, как они расположены, это поможет при обратной сборке);
- Демонтируйте уплотнительное кольцо, а затем аккуратно достаньте БН из бака, не повреждая датчики-поплавки;
- На посадочном месте топливного модуля находится резиновый уплотнитель. Его также достаем, потянув вверх.
Завершающий этап замены – монтаж насоса нового с заменой резиновых уплотнителей, продающихся отдельно или в комплекте.
Во время установки, следите за правильным положением насоса, обращая внимание на стрелки на самом БН, кольцах и крышках.
В некоторых авто они должны сойтись в одну линию, в других – стрелка на насосе должна показывать на заднюю часть авто. Поэтому, при снятии рекомендуется запомнить исходные маркировки.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Крепежи рекомендуется затягивать с допустимым усилием. Чрезмерно затянутые элементы могут лопнуть.
Если не докрутить, насос будет болтаться в баке, что также неправильно. По завершению установки, необходимо прикрепить магистрали, подключить клемму и разъем питания.
При монтаже важно не поломать датчик определения уровня бензина в баке, чтобы избежать их замены в дальнейшем.
Промывка сеточки насоса необходима, если во время диагностики, топливный модуль не выдает необходимого давления или работает на возможном пределе для его поддержания. Для очистки нужно демонтировать БН, находящийся под сидением.
Помимо сетки потребуется промывка самого бензобака, особенно если транспортное средство эксплуатировалось длительное время. Такие меры необходимы потому, что мусор и грязь в баке могут ускорить выход из строя нового фильтра.
После промывки или замены фильтра насоса, нужно прочистить инжекторные форсунки и регулятор давления в рампе. Такие меры помогут устранить посторонние шумы в насосе.
Когда требуется замена моторчика бензонасоса? Тогда, когда после промывки, БН продолжает шуметь. Также замена необходима в случаях низкого давления топлива или при его скачкообразных изменениях, которые видны на момент диагностики с помощью манометра.
Если БН свистит или гудит, это также является поводом для замены. В данном случае, можно сэкономить средства на ремонте и не менять топливный насос в сборе. Насос демонтируется, а затем разбирается на детали. Моторчик продается отдельно, изношенный снимается, новый устанавливается.
Датчик топлива и корпус при их исправности оставляется от старого БН.
Рекомендуем моторчик ATS
Как снять с подачи бензонасоса быстросъем?
Необходимо аккуратно нажать на кнопочки по бокам штуцера и потянуть от модуля бензонасоса. Если быстросъемный разъем не выходит, не торопясь обработайте его жидким ключом, продуйте компрессором и повторите процедуру. После этого можно осуществлять демонтаж.
Аккуратно снять разъем с модуля бензонасоса
Когда нужен ремонт контактов внутри модуля, а точнее на клемме питания?
Восстановительная процедура требуется при сгорании контактов. Как правило, подгоревший контакт является причиной недостаточной силы тока, а значит и слабого давления в системе. Ремонтные работы можно осуществить в сервисе либо починить самостоятельно.
Рассмотрим один из вариантов как это сделать. Снимаем фишку насоса и внимательно смотрим на контакты. Если один из них сгорел, его нужно почистить иголкой, остальные поджать на фишке. Для усиления сопряжения, контакты в разъеме БН можно немного изогнуть.
Эти меры помогут вернуть топливное устройство в рабочий режим, без полной замены.
В основном такая картина бывает на топливных насосах ваз
Проверить снятый бензонасос
Неисправность в насосе не всегда значит, что поломано само устройство. Причина может быть в какой-либо детали или агрегате. К примеру, часто встречается такая проблема как перегорание предохранителя. В каждой марке он имеет свое расположение, о котором говорится в инструкции. Зачастую, блок предохранителей нужно искать с левой стороны от руля или под капотом.
Для проверки состояния насоса нужна диагностика. После оценки состояния предохранителя, проверяется напряжение на устройстве. Нужно исключить поломки, связанные с АКБ. Посредством тестера (мультиметра) измеряется напряжение на клемме. Результатов нет? Значит нужно проверить контакты.
Они должны находится на своих местах и быть подключенными к массе. Окисление или обрыв одного контакта может стать причиной отказа всей системы топливного модуля. Если, обрыв исключен, но показатель напряжения снижается более, чем на 1 вольт, значит контакт окислен или проблема в проводке.
Если с контактами все в порядке, тогда неполадка в БН.
Работа насоса проверятся по следующей схеме:
- Предохранитель. Если при повороте зажигания насос не жужжит, необходимо поверить пластину на предохранителе БН, она должны быть цельной;
- Реле. Если от него не слышатся щелчки, нужно проверить катушку реле на наличие обрывов, подключив 12 В лампу к контактам;
- Питание. Для проверки подачи к насосу, необходимо подсоединить к разъему вольтметр, рабочее напряжение должно быть от 12 до 12,5 В. Сопротивление обмотки статора измеряется на момент поступления питания;
- Проверить БН на работоспособность можно, если напрямую подать питание от аккумуляторной батареи. Такой способ проверки покажет производительность насоса. Также на этом этапе рекомендуется проверить уровень загрязненности фильтр грубой очистки;
- Проверка на давление может осуществляться в нескольких режимах: статическом и динамическом. Замер давления в этих состояниях покажет работоспособность форсунок, обратного клапана. Оптимальный уровень давления от 3 до 3,7 атм (зависит от марки авто). После того, как машина будет заведена, давление в рампе не должно резко снижаться.
Проверить насос можно сняв с авто и подключить к 12 в
Замена прокладки под топливным насосом
Рекомендуется замена резиновых уплотнителей, в том числе прокладки насоса, находящейся под бензонасосом. Эта часть предназначена для одноразового использования, поэтому она не устанавливается повторно после снятия устройства.
Кольцо прокладка
Что делать, если сломан штуцер насоса? Требуется его срочный ремонт или замена новым. Зависит от специфики поломки, поломался ли штуцер на крышке модуля бензонасоса, на самом насосе или речь идет о штуцерах подачи-отдачи топлива. При серьезной проблеме, рекомендуется приобрести новый комплект вместе с крышкой, продающейся в автосервисе.
Авто не заводится после замены
После замены бензонасоса машина не заводится? Это явление встречается не редко. Во многих случая, это не проблема. Авто не может сразу завестись, поскольку насосу требуется время для накачки давления, которое было до этого снижено.
Чтобы довести давления до оптимального уровня, нужно включить зажигание на 5 секунд, чтобы загорелась приборная панель. Далее, крутим мотор стартером. Если не получилось с первой попытки, следует подождать около минуты и повторить снова.
Если прокрутки стартера не помогли завести мотор, значит имеет место быть одна из перечисленных причин:
- при сборке или подключении БН были допущены ошибки;
- новый топливный модуль неисправный;
- сбилась охранная система авто или произошла блокировка;
При монтаже и подключении нового насоса не исключены сбои различного характера: от неисправности клапанов на БН до поломки контактов, клемм или разъемов.
Важно выявить точный характер неполадки, определить ее тип – электрический или механический. Самая простая поломка относится к питанию топливного насоса, она либо есть, либо нет.
Если речь идет об иммобилайзере или сигнализации, то противоугонная система может отключить питание БН, не давая запуститься машине. О засоре фильтра также не стоит забывать.
В случае залипания клапанов, устройство может работать и воспроизводить характерные звуки, но в холостую.
Перечисленные неисправности не дают горючему поступать в рампу, поэтому двигатель не может стартовать. Для четкого определения причины, важно убедиться, что в рейке отсутствует бензин. Далее, рекомендуется демонтировать и подключить БН от габаритов либо батареи напрямую. Этот способ считается наиболее быстрым для проверки устройства.
Источник: https://diagnozbibike.ru/zamena-benzonasosa/
Замена сеточки бензонасоса %) Не меняйте ее! =) — logbook Daewoo Lanos 2008 on DRIVE2
И так, начну с того, что моя сеточка была куплена, когда пробега было на машине около 30 000 и я хотел ее поменять, после некоторого времени изнасилования насоса еще тогда, у меня не получилось вынуть колбу внутреннюю, я отчаянно собрал его назад, сеточку бросил в подлокотник и вот она проездила до сегодняшнего дня запечатанная =) Дабы не вышел ее срок годности, я вызвал опять на дуэль свой бензонасос) ) ) ) Насчет срока годности пошутил)Приехав к другу, поздоровавшись, как всегда погнали беса немного) Но шутки шутками, а дело надо делать)
Теперь по порядку!
Снимаем заднее сидение, думаю не стоит описывать процесс его снятия) Снимаем колпак черного цвета. Теперь лезем под руль к блоку предохранителей и вытаскиваем F15, в правом ряду, четвертый снизу.
Крутим зажигание секунд 5, чтоб снять давление в топливной системе, таким образом без предохранителя не качает насос и остатки топлива уходят в двигатель. Скидываем «-» с аккума, идем дальше работать.
Отсоединяем трубки и штекер с проводами,
отверточкой простукиваем широкое прижимное кольцо против часовой стрелки, которое сам насос к баку фиксирует. Все, сняли, слил с насоса остатки бенза и пошли разбирать.
Снимаем поплавок, потом сам механизм его работы, на самой колбе вытаскиваем еще штекер и тут самое сложное дальше начинается… Нам нужно вытянуть внутреннюю колбу, по бокам подковыриваем ее отвертками, другой человек держит сам насос и третий подкавырнув крючками из электродов тащит внутреннюю колбу на себя) Вот в этом моменте прошлый раз насос меня победил) Но тут прозвучала фраза «навались на ахеревшего насоса!», с криком я выдернул колбу со всеми потрохами) Вы подумаете наверное, что мы вандалы) так и есть!)Ну дальше все просто, старую сеточку снимаем и новую ставим, можно сравнить)
а вот сам колба
это та в которой еще одна с насосом самим и сеточкой. Ну собирать в той же последовательности, только ничего не забудьте иначе придется все разбирать поновой)
Фото мало потому, что руки были в бензине и фотографировать сильно некогда было, так что не пинайте сильно. Из плюсов отмечу:1. Выровнялся холостой ход2.
При резком нажатии на педаль, машина набирает обороты не дергаясь как раньше.
Ну и если держать на скорости в движении на 3000 об к примеру и резко надавить или опустить педаль, то машина так же без подергиваний набирает скорость и сбрасывает.
- Минус есть один большой) Думаю вы и сами догадались, это сам процесс)
- Удачи друзья!
Mileage: 62200 km
Источник: https://www.drive2.com/l/288230376151857212/
Поменял топливный фильтр-машина не заводится
| 18.06.2012, 20:04 | #1 |
Опытный
|
Поменял топливный фильтр-машина не заводится Привет всем ! Выручайте ! Поменял топливный фильтр,всё разобрал и собрал как положено,теперь машина не заводится !!! Стартер крутит,толку ноль. Сам бензонасос жужжит, при подачи напряжения с аккумулятора напрямую, когда подключаю к фишке идущей к бензонасосу-молчит гад. Получается нет напруги на фишке. Полез смотреть предохранитель ( в книжке № 24) — глядь, а его нет и не было ! Что делать, какие будут советы ? Мож у кого знакомый электрик есть ? До замены фильтра всё работало, симптомов никаких не было (((( |
| 18.06.2012, 20:31 | #2 |
Старожил Клуба 
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится Трубочку черную, нормально вставил? |
| Пользователь сказал cпасибо: |
| 18.06.2012, 20:41 | #3 |
Опытный
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится да нормально,там не жужжит бензонасос,вот что напрягает ((( |
| 18.06.2012, 20:45 | #4 |
Старожил Клуба
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится Может провода обломил или в фишке дела. |
| 18.06.2012, 20:48 | #5 |
Вступаю в Клуб
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится на наших машинах питание на бензонасос появляется только в момент пуска и дальнейшей работе двигателя, такова особенность Оутлендера, а предохранителя у меня тоже нет и не было… |
| Пользователь сказал cпасибо: |
| 18.06.2012, 21:52 | #6 | |
Опытный
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится я искал предохранитель в салоне,а он в моторном отсеке )) поменял на всякий,толку ноль ! что делать-то ?????????
———- Добавлено в 21:55 ———- Предыдущее сообщение было написано в 21:52 ———-
кто его знает ? нужен электрик… |
| 18.06.2012, 21:59 | #7 |
Старожил Клуба
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится Электрик то может и есть. Только он не выезжает никак)) |
| Пользователь сказал cпасибо: |
| 18.06.2012, 22:22 | #8 |
Опытный
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится ведь не бесплатно !!!!!!! |
| 18.06.2012, 22:26 | #9 |
Старожил Клуба
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится Тут подсказали)) Прокладку, маленькую круглую не потерял/криво поставил при сборке? |
| 18.06.2012, 22:42 | #10 |
Житель Клуба
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится может в топливопроад что попало! У мены на прошлой машине после замены завидится плохо стала. Я купил другой новый фильтор и все ок! Фильтор какой купил? может в нем дело. Горючка через него не идет. Если не выкинул старый поставь обратно и проверь. Удачи! |
| 18.06.2012, 23:16 | #11 |
Житель Клуба
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится Скажи ещё раз, пожалуйста. У тебя машина не заводиться из-за того что на бензонасос не идет электричество? Или что? Просто, как я понял, у тебя насос напрямую от аккумулятора работает. Если есть второй, попробуй запитай через него насос и запусти машину. Если заведется, тогда проблема в питании. Значит всё хорошо, всё собрал правильно и голова начинает болеть только о фишке питания. Что бы проверить есть ли напряжение на фишке, можно купить в авто 49(как пример, сам я этот магазин ненавижу, но иногда нет выхода) самый дешёвый рублей за 200(у меня такой) и всё на месте выяснить. Нужна помощь в использовании-обращайся!(нет, я серьезно не все знакомы с элементами электрики, есть и те кто не знает зачем в разетке 3 контакта) Если же и крутит бензонасос, а всё одно-не заводиться, тогда сдерни шланг по которому топливо в рампу убегает. Если хлещёт бензин, значит уже совсем не смешно. Если же не хлещет-вынимай бензонасос и смотри, все ли прокладки поставил, все ли защелкнулось. Может быть, если у тебя 4g69 двигло, то байпас(клапан который давление регулирует топлива) мог «залипнуть» и не закрываеться, и как следствие всё топливо перекачивает из бака в бак.
Вообщем попробуй, я конечно могу и что то не учесть, так что извиняй, и отпишись пожалуйста ———- Добавлено в 23:18 ———- Предыдущее сообщение было написано в 23:16 ———- |
| Пользователь сказал cпасибо: |
| 19.06.2012, 18:10 | #12 | |
Опытный
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится Цитата:
Всё правильно,нет напряжения на фишке. Подключаю напрямую-бензонасос жужжит. Может сигналка включила блокировку ? Где-то на тойотовских форумах читал что кнопку Valet нажимают и всё приходит в норму. Только стрёмно что-то. Сегодня буду фишку щюпать тестером…….. ———- Добавлено в 20:22 ———- Предыдущее сообщение было написано в 18:10 ———- …..пощупал фишку ( при вкл зажигании )) ноль ! здесь нашёл схему электрическую, получается что у нас 2 реле, только где точно в блоке расположены, может кто знает, а то на крышке ничего не написано. http://www.autoprospect.ru/mitsubish…mages/1209.jpg куда дальше рыть ????? |
| 19.06.2012, 22:21 | #13 |
Вступаю в Клуб
|
Re: Поменял топливный фильтр-машина не заводится если кроме фильтра больше ничего не менялось и не делалось, то дело не в электрике, 99 % что просто либо забыл либо криво поставил колечки на фильтре сними разбери и сабери заново (смаж все колечки моторным маслом) |
| Пользователь сказал cпасибо: |
Источник: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=48738
Замена бензонасоса своими руками
Бензонасос в устройстве системы питания инжекторного бензинового двигателя является электромеханическим устройством, которое подкачивает топливо из бензобака и создает необходимое давление горючего в топливной магистрали, необходимое для максимально эффективного дозированного впрыска топливными форсунками.
В случае соблюдения ряда условий во время эксплуатации автомобиля бензонасос исправно служит достаточно долго (в среднем около 200-250 тыс. км. и более).
При этом следует учитывать, что регулярная езда с пустым баком, заправка топливом низкого качества с высоким содержанием примесей и мусора, игнорирование необходимости периодической замены сеточки бензонасоса, промывки топливной системы и самого бензобака приводят к тому, что бензонасос ломается намного быстрее.
Еще одним фактором, который влияет на ресурс погружного электробензонасоса, является непрофессиональный тюнинг и форсирование двигателя. На автомобиль устанавливаются более производительные форсунки, меняется регулятор давления в топливной рампе, перепрошивается (чипуется) ЭБУ и т.
д, но бензонасос остается штатным. В результате насос постоянно работает на пределе своих возможностей, греется и быстро ломается. По указанным выше причинам, а также в результате естественного износа, у водителей нередко возникает необходимость заменить бензонасос.
Далее мы рассмотрим, как поменять бензонасос самостоятельно.
Где находится бензонасос
Впервые сталкиваясь с необходимостью ремонта или замены, многие автолюбители спрашивают, где стоит бензонасос. Насос расположен непосредственно в бензобаке и напрямую контактирует с топливом, то есть погружается в бензин. На большинстве гражданских автомобилей бензобак находится в задней части транспортного средства под днищем.
Бензонасос установлен таким образом, чтобы находиться в верхней части бензобака. Благодаря такому размещению доступ к насосу можно получить прямо из салона. Для этого необходимо снять задний диван, так как бензонасос находится прямо под сиденьем в левой или правой части.
Как снять бензонасос
Чтобы ответить, как поменять бензонасос, необходимо изучить процедуру снятия топливного насоса. Снятие бензонасоса и замена предполагает демонтаж устройства. Для извлечения понадобится специальный ключ для снятия бензонасоса (съемник), рожковые ключи, трубчатый ключ, набор головок.
Добавим, что на разных автомобилях крепление бензонасоса может отличаться, хотя общий принцип остается практически аналогичным.
Перед снятием бензонасоса необходимо предварительно стравить давление из системы питания!
Сделать это можно следующим образом:
- отключить «минус» на аккумуляторной батарее;
- на топливной рейке под капотом нажать на клапан, через который вытечет определенное количество бензина;
Можно также пойти другим путем. Сначала скидывается клемма с аккумулятора, потом отключается питание бензонасоса посредством снятия с него электрического разъема. Затем клемму снова накидывают на АКБ и кратковременно крутят двигатель стартером. Через небольшой промежуток времени остатки топлива выйдут из системы. На некоторых автомобилях мотор может даже завестись, а потом заглохнуть.
Итак, давление топлива упало, теперь приступаем к снятию бензонасоса. Помните, клемма на аккумуляторе во время проведения работ должна быть обязательно отключена! Первым с насоса снимается фишка (электрический разъем), если это не было сделано ранее.
Затем необходимо обратить внимание на топливные магистрали (1 топливоподающая трубка и 1 обратная магистраль для возврата топлива в бензобак).
На указанных трубках следует ослабить затяжку хомутов и зажимов (при наличии), которыми обычно крепятся к магистралям участки электропроводки для подачи питания на насос.
Как снять трубку с бензонасоса
Теперь нужно снимать с бензонасоса сами магистрали. Чтобы разобраться, как снять шланг с бензонасоса или отсоединить магистраль, нужно точно определить способ крепления к выводам насоса. Зачастую штатное крепление топливоподающей магистрали реализовано в виде гайки (штуцера), которую нужно открутить рожковым ключом. Так называемая обратка может крепиться хомутом.
Если автомобиль имеет неизвестную историю обслуживания и насос ранее снимался, тогда крепление может оказаться нестандартным или самодельным.
Снятие бензонасоса и замена
После откручивания топливных магистралей понадобится или открутить прижимное кольцо бензонасоса специальным съемником, или воспользоваться трубчатым ключом для отворачивания гаек (что зависит от способа крепления бензонасоса на конкретной модели авто).
- Перед началом снятия стоит отметить, что на насосе и других элементах фиксации имеются специальные стрелки-указатели. Рекомендуем запомнить их положение, что облегчит последующую обратную сборку.
- Затем необходимо снять специальное уплотнительное кольцо. После снятия кольца можно доставать бензонасос из бака. Во время снятия следует соблюдать аккуратность, так как к корпусу бензонасоса могут быть прикреплены устройства для определения уровня топлива в бензобаке (датчик-поплавок).
- После снятия насоса на его посадочном месте может находиться уплотнитель из резины. Например, на автомобилях семейства ВАЗ этот уплотнитель зафиксирован на шпильках. Указанный уплотнитель также нужно снять, попросту потянув его вверх.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить сеточку бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о признаках неисправности, процедуре замены и целесообразности установки новой сетки бензонасоса.
Завершением процедуры замены топливного насоса является установка нового бензонасоса, а также замена всех резиновых уплотнителей, которые должны идти в комплекте или приобретаться отдельно.
Добавим, что во время монтажа следует:
- внимательно следить за тем, чтобы насос стоял правильно. Для этого на самом насосе, крышках и прижимных кольцах (зависимо от марки и модели авто) присутствуют специальные маркеры в виде стрелок. На некоторых машинах стрелки должны сойтись в линию, на других стрелка на бензонасосе должна указывать на заднюю часть автомобиля. Именно по этой причине выше рекомендовалось запомнить положение указанных стрелок перед снятием.
- также в процессе размещения насоса следует аккуратно обращаться с поплавком и другими решениями для определения уровня топлива в бензобаке. Часто при непрофессиональной установке такие элементы гнут или ломают, после чего возникает необходимость их замены.
По окончании установки нового бензонасоса сборка производится в обратном порядке. Затяжку всех элементов крепления следует производить с допустимым усилием.
Если сильно затянуть крепежи, они могут лопнуть. В том случае, если элементы фиксации бензонасоса окажутся недостаточно закрученными, тогда насос может болтаться в баке, что является недопустимым. После того, как насос установлен, остается прикрепить обратно топливные магистрали, подключить разъем питания насоса и клемму на АКБ. Так выглядит замена бензонасоса своими руками.
После замены бензонасоса не заводится машина
Распространенным явлением после замены топливного насоса является то, что автомобиль не заводится. Начнем с того, что сразу машина и не должна завестись, так как насосу необходимо сначала накачать давление в системе, которое ранее было стравлено.
Для создания давления в топливной системе следует включить зажигание на несколько секунд (лампочки на приборной панели горят, но ключ не поворачивается в положение «старт»). После этого можно крутить мотор стартером 5-10 сек. Если попытка оказалась неудачной, следует подождать около 30 сек. и затем повторить процедуру.
Если же завести мотор не удается после многоразовых прокруток стартером, тогда это говорит о том, что:
- были допущены ошибки при сборке и подключении бензонасоса;
- новый бензонасос является неисправным;
- произошла плановая блокировка или сбой в охранной системе автомобиля;
Во время установки и подключения нового бензонасоса могут произойти различные сбои, начиная от залипания клапанов на самом насосе и заканчивая поломкой контактов, разъемов и клемм.
В подобных ситуациях нужно определить характер поломки: механика или электрика. С питанием насоса разобраться проще всего, так как оно или есть, или его нет.
Что касается автосигнализации или иммобилайзера, противоугонная система может блокировать запуск автомобиля посредством отключения питания бензонасоса. Также не следует забывать и тот момент, что топливный фильтр может попросту забиться.
Во время залипания клапанов на насосе устройство может гудеть и работать, но вхолостую.
При наличии подобных неполадок бензин не поступает в топливную рампу, двигатель не заводится. Для точного определения причины необходимо сначала убедиться в том, что в топливной рейке действительно нет бензина.
Затем потребуется повторно снять и подключить бензонасос напрямую от аккумулятора или габаритов.
Данный способ подключения бензонасоса напрямую является оптимальным для быстрой проверки топливного насоса своими руками в том случае, если бензонасос не качает.
Источник: http://KrutiMotor.ru/kak-pomenyat-benzonasos/
После Замены Топливного Насоса Машина Не Заводится
Почему после замены топливного фильтра автомобиль начал плохо заводиться?
Если у вас, после замены топливного фильтра машина плохо заводится, советуем ознакомиться с основными причинами появления схожей ситуации, изложенными в нашей статье.
Безобидная проблема
Поменяли топливный фильтр, после чего машина не заводится? Проверьте соответствие нового фильтрующего устройства по габаритам. Малозначительное отклонение до 0,2 см по высоте (не поперечник) фильтрующего элемента может стать предпосылкой появления обозначенной задачи.
Почему мотор плохо заводится после замены топливного что машина не заводится насоса и. Фильтрующее устройство работает под высочайшим давлением, которое рассчитывается дилером транспортного средства — параметр оказывает влияние на работу силового агрегата.
Применение несоответствующего элемента фильтрации приведет к изменению давления в системе, автомобиль перестанет заводиться. Почему после замены топливного фильтра. После замены топливного фильтра машина не заводится….
Ознакомиться с размерами, которым должен отвечать фильтр и с последовательностью его замены можно в книге по эксплуатации транспортного средства.
Выяснить, является ли новое устройство фильтрации причиной плохого пуска мотора, возможно таким образом:
- Возьмите старый фильтр, который вы хотели заменить (при условии, что корпус устройства герметичен, клапаны нормально работают, уплотнительное кольцо не повреждено).
- Установите этот элемент фильтрования на автомобиль.
- Проверьте частоту запуска мотора.
Сделайте выводы: если машина начала нормально работать при старом отфильтровывающем элементе — новый фильтр, который вы устанавливали, не является оригинальным. Он аналоговый и не подходит для обеспечения нормальной работы мотора вашего автомобиля. Купите для замены оригинальное фильтрующее устройство, соответствующее требованиям дилера вашего авто.
Неисправен насос?
Если вы выбрали топливный фильтр, согласно требованиям завода-изготовителя автомобиля, соответствующий по габаритам, установили его, а машина перестала заводиться — проверьте насос ручной прокачки, он может быть причиной завоздушившейся системы. После замены топливного фильтра. Решить проблемы, связанные с указанным агрегатом, позволят такие методы:
Плохо заводиться после замены топливного фильтра w203 cdi 220 mercedes-benz
воздух который попадает в систему после нескольких попыток завести машину уходит сам через обратку.
После замены топливного фильтра — двигатель заводится не нормально!!
Запускаться двигатель стал хорошо.С первого раза.
- Прокачайте насос несколько раз, при условии, что агрегат исправен. Не заводится после замены топливного Не заводится после замены Машина до меня. Автомобиль при этом начнет нормально работать, если пробка была не по всему сечению патрубка.
- Избавится от образовавшейся воздушной пробки можно перекрыв сливы фильтрующего устройства и удалив немного объема горючего из системы пользуясь грушей (можно ртом). Если после указанных манипуляций горючее потечет в обратку — система развоздушена. У вас возникли проблемы после сервисного обслуживания автомобиля? Статья опишет, возможные проблемы после замены топливного фильтра, почему машина не заводится. Всем привет…. И сегодня мы погорим, что делать, если после замены топливного фильтра машина не заводится? В противном случае ищите причину разгерметизации.
- Чтоб получить избыточное давление, снимите шланг, находящийся между баком с фильтрующим элементом и насосом, затем подайте в бачек воздух, после чего быстро установите шланг на место и заведите мотор. Если, проблема не исчезла, замените насос.
Завоздушенность системы, как и неисправности в работе насоса ручной прокачки не всегда являются причинами поломки.
Другие причины
Поменяли топливный фильтр, после этого автомобиль плохо заводится? Обратите внимание на качество нового устройства для фильтрации. Топливный фильтр является расходным материалом, требующим периодической замены. После замены топливного фильтра машина не заводится.
От качества и конструктивных особенностей агрегата зависит его цена. Плохо заводится автомобиль после замены топливного машина не заводится? насоса. Если вам предлагают приобрести элемент фильтрации по заниженной цене — скорее всего, это не оригинальная продукция, а подделка.
Используя некачественное устройство можно нанести вред мотору. К примеру, во время подачи топлива фильтрующая шторка разорвется, или ее пористость слишком большая. Эти факторы приведут к ухудшению отфильтровывания вредных частиц из топлива, спровоцируют поломку автодвигателя.
После замены топливного теме ниже и машина не заводится и кнопка насоса. Учтите топливные фильтры на дизель стоят дороже, чем указанные устройства для машин, работающих на бензине. Фильтровальные устройства дизелей производят не только механическую очистку. После замены топливного насоса не заводится.
После замены топливного Машина не заводится Замена топливного насоса в. Они препятствуют поступлению воды в систему, а при минусовой температуре обеспечивают подогрев топлива (во избежание образования кристаллов парафина).
Распространенные проблемы, влияющие на запуск мотора после смены топливного фильтра:
- некачественные уплотнительные резинки на фильтрующем устройстве;
- бракованный элемент для фильтрования;
- отсутствие уплотнительного кольца на клапане обратного давления;
- при монтаже забыли установить уплотнительное кольцо на насос;
- попадание воздуха в систему;
- применение топлива сомнительного качества.
Конечно, причина плохого запуска мотора, кроется в топливном фильтре, если до его замены остальные контуры системы работали без перебоев.
Источник
Источник: https://vivauto.ru/posle-zameny-toplivnogo-nasosa-mashina-ne/
Загрузка...
